eπ008 增程版
指导价: 21.66万元
eπ008 增程版-2024款 210Max增程版
驾驶东风奕派008的感受令人惊喜。动力输出强劲且平稳，加速时能迅速响应，超车毫无压力。底盘扎实稳重，过弯时给予驾驶者充足的信心。转向精准灵敏，操控起来得心应手。车内静谧性良好，能有效隔绝外界噪音，营造出舒适的驾驶环境。无论是在城市道路穿梭还是在高速上飞驰，东风奕派008都能带来愉悦的驾驶体验，让人沉浸在驾驶的乐趣之中
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提速还是比油车快，\r\n起步/加速动力：起步提速还能接受，毕竟这么大一个车，要是双电机就更奈斯d了
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加速快，高速动力充足，自己市区开一般就是纯电模式，开的时候注意提前收油，虽然我是用的动能回馈弱，但是整体开下来电耗还是比较低的
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这个车驾驶能力可以这么说，继承了岚图系列的调教水平，非常优秀的驾驶感，除了没有hud会有点小遗憾
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之前开的轿车混动的，刚开始换到这么大SUV还是有点不习惯，开了几次后感觉挺好的，底盘扎实稳定。
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提取还可以，刹车不是很好，车子比较大，有点不习惯
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带电的车子，加速都是优秀的，我这里车子默认是舒适动力已经非常猛了，比我的2.0马自达CX-5要加速猛烈很多高速方面我是设定舒适，回收设定弱，踏板轻轻一踩就到了80，回收设定弱的话后排的人员没有不适，如果设定重强的话，非常考验脚法，乘客基本都不适的。平时起步我都要悠着脚门，在地下车库很滑的情况下，我都是轻点油门，上周去江门吃海鲜满座6人，高速上面变道加速非常猛，没有调运动模式也完全满足使用！刹车我感觉信心很足，现时在镇区的使用场景，刹车很灵敏，驾驶很轻松。有一点要说明，高速的拐弯也很强，如果开启了智慧领航，拐弯的时候基本要下降20公里的速度，这个体验打折扣，希望后面OTA更新算法。\r\n方向盘轻重：舒适的模式下，方向盘很轻松，掉头的转弯半径非常少，倒车非常让人舒服。
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1.动力响应快，一踩就有，比油车反应快多了，路好的时候很容易就超过限速，这也是大部分电车的都有的表现。咨询了售后，零百加速是8秒多，应该是动力分配主要给到了前半程。刹车点头抑制得很好，只要不是急停急刹，都能比较从容应对。\n2.电子驻车功能也不用像以前一样频繁拉手刹了，很方便。\n3.全系没有四驱，不过对我来说，四驱也属于一个可有可无的功能项。\n4. 座椅通风只有屁股垫有，缺少后背通风，这点很多车友都有反馈，希望厂家能重视起来。\n5.零重力座椅的安全带不能随座椅调整，真正使用起来，只能不系安全带，很不方便。
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电动车的动力很猛，我觉得完全够用，比我以前用的2.0T的帕萨特动力足，而且用到过只有8km的纯电续航，仍没有出现动力不足的情况。车子比较大，但是开起来还是比较轻松，和我以前的4.8米的帕萨特差距不大。就是刹车踏板感觉前半部分有点虚，踩了制动力不足，需要踩得比较深，制动效果才出来。
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同事试驾都说不错。同事的m7也开过，太软了，就像开船，不太喜欢。008底盘软硬对我比较合适。\r\n起步/加速动力：电车的加速比起油车好太多
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驾驶感受：动力完全够用，底盘比较扎实。第三排乘坐感受要差一点
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驾驶感受：加速比较给力，没有坐船那种感觉。只是转弯时候有点要飞出去的感觉，再一个车上有一个人晃，整车跟着晃。