M70
指导价: 5.49 - 6.49万元
综合维度评分
M70-2017款 1.5L 手动头等舱
这款车的动力不是很强，对我来说刚刚好，应对一般的路况完全足够了，而且开着油耗也低些。
M70-2017款 1.5L 手动头等舱
这是我从拿到驾照后的第一辆车，可能还没有完全适应，有时候离合控制的不好，挂挡感觉有点卡，不小心就给挂错了，把车弄熄火过几次，估计以后熟练了会好些吧。
M70-2017款 1.5L 手动头等舱
这款的排量不高，再加上我平时用的比较省，不会猛踩油门，油耗方面我还是很满意的。
M70-2017款 1.5L 手动头等舱
底盘的减震不是很好，特别是遇到坑洼的路面有点颠屁股，好在座椅不是太硬，要不然跟坐公交车感觉差距不大。
M70-2017款 1.5L 手动头等舱
买了这辆保姆车基本家里的什么需求都能搞定了，而且价格不贵油耗又低，性价比我觉得挺高的。
M70-2017款 1.5L 手动头等舱
最满意这款车价格低，油耗低，能买得起也能用的起，而且车子非常实用经济实惠。
M70-2017款 1.5L 手动头等舱
车子的舒适性方面不是很高，可能是没有独立悬架的缘故吧，每次遇到减速带，车子总是一跳一跳震的怪厉害。
M70-2017款 1.5L 手动头等舱
车身的整体线条怪好看的，看起来清秀的很，还有就是车漆挺漂亮的，做工比较好，不像有的车漆薄的很。
M70-2017款 1.5L 手动头等舱
这款的内饰简简单单的，挺好的。虽然价格不贵但做工并不差，座椅缝合的地方也没什么线头。
M70-2017款 1.5L 手动头等舱
空间比正常7座的SUV要大的多，人坐在车里面半躺着，腿也能伸的直，一点也不憋屈。
M70-2017款 1.5L 手动公务舱
1.5的自然吸气，1.4的车身自重，导致动力偏弱，提速慢，山区车主表示计较吃亏，山路情况下三挡3000转60码换四挡，四挡3000转80码换五档，平路就好更多了，和大部分车一样跑高速：高速还可以，山区高速120码转速在3000到3200左右，这点很满意，不过噪音还是比较明显
M70-2017款 1.5L 手动公务舱
离合很轻！不过半联动结合点就不够宽泛了，新手容易熄火。电动方向很轻，原地掉头一只手打方向没压力，高速自动变沉重，便于操控，不用紧握方向盘。和方向相比，刹车就一般了，不够线性，新手容易“点头”人车需要磨合。底盘及悬架：悬架一般吧，一个人过减速带感觉比较硬。起伏路还比较OK,车身稳定性很赞，得益于它“庞大”的自重，这车不管是高速还是弯道都很沉稳，不飘。