离合很轻！不过半联动结合点就不够宽泛了，新手容易熄火。电动方向很轻，原地掉头一只手打方向没压力，高速自动变沉重，便于操控，不用紧握方向盘。和方向相比，刹车就一般了，不够线性，新手容易“点头”人车需要磨合。底盘及悬架：悬架一般吧，一个人过减速带感觉比较硬。起伏路还比较OK,车身稳定性很赞，得益于它“庞大”的自重，这车不管是高速还是弯道都很沉稳，不飘。

2017-10-16

裸车价：4.8万元

参与该车型评分

M70-2017款 1.5L 手动航空舱

方向盘比较情，过坑洼路面也不是很颠簸。

2017-09-16

裸车价：6.4万元

参与该车型评分

M70-2017款 1.5L 手动公务舱

操控简单，容易上手，不会因为车身大就不好停车倒车的。

2017-09-09

裸车价：5.4万元

参与该车型评分

M70-2017款 1.5L 手动头等舱

本人是驾龄十五年的老司机，什么车上手都非常快，尤其新车使用感也很好，方向盘精准，mvp的灵活性肯定比不上小轿车，习惯就好。

2017-09-01

裸车价：5.4万元

参与该车型评分

M70-2017款 1.5L 手动头等舱

可能是因为不习惯的原因，昌河M70开着方向盘有点偏重，挺费劲的；刹车和油门的敏感度不错，一点就有。

2017-08-03

裸车价：5.49万元

参与该车型评分

M70-2017款 1.5L 手动公务舱

试驾一般体验的就是好不好开，但试驾能经历的状况有限。你得上了高速把速度踩起来至少达到八九十码才能感觉到这方向盘的精准度会有一些偏差，往左和往右是有区别的，沉甸甸的手感看个人爱好了，很少有车高速行驶方向盘不沉的，不喜欢用力你就开慢一点。平时中速行驶的转向在电动助力下是很轻松的，方向你也有足够时间调整。档位的话，一档变到二档不如二档到三档那么顺畅了，稍微的卡顿在所难免，这是变速箱决定的，这价格的车要求不能太高了。

2017-08-02

裸车价：5.49万元

参与该车型评分

M70-2017款 1.5L 手动航空舱

通过这段时间的用车表现来看，操控还行，方向盘感觉还行，挺轻的，车子的调教偏硬，油门和刹车都得稍微带点劲才行；上高速的时候速度上去以后车子感觉有些飘，底盘不太稳。当然车子的操控肯定要比我之前那破车好的，车子的视野啊，中控台的按钮啊，都还是挺好的，毕竟是新车，用起来也还凑合。

2017-08-02

裸车价：6.49万元

参与该车型评分

M70-2017款 1.5L 手动公务舱

方向盘转向比较灵敏，油门和刹车都给我很大信心。

2017-06-26

裸车价：5.3万元

参与该车型评分

M70-2017款 1.5L 手动豪华舱

这个价位的车，其实是谈不上操控的，反正我对操控的要求也并不高，只要开着顺手就行了，这车方向盘轻重适宜，油门和刹车的力度也适中，容易适应。

2017-06-24

裸车价：6万元

参与该车型评分

M70-2017款 1.5L 手动航空舱

方向盘轻盈，在颠簸路面容易轮胎容易空转，前轮路感反馈还行，就是减震噪音偏大

2017-06-22

裸车价：6.4万元

参与该车型评分

M70-2017款 1.5L 手动豪华舱

方向盘属于很轻盈的那种，转向灵活，驾驭轻松；让我满意的是，它的底盘挺高，视野很好，去乡下的时候可以直接无视一些坑坑洼洼，爽！

2017-06-22

裸车价：6.1万元

参与该车型评分