艾瑞泽5e
指导价: 11.98 - 23.28万元
综合维度评分
艾瑞泽5e-2018款 450 智尚版
算不错吧，就是起步的时候会感觉没力气，就是这一点感觉不行，驾驶在高速上超车也不是问题，刹车等都很灵活。
艾瑞泽5e-2018款 450 智享版
新能源的动力不比汽油车差，只是需要多加注意下电量，没有汽油车那么自在，各有各的好吧
艾瑞泽5e-2018款 450 智享版
怎么说呢。可能也是因为我比较经常开运动模式。所以感觉整个动力方便足足的。特别是等红路灯的时候。一骑绝尘，特别喜欢在第一位等灯，飘了飘了，感觉可以上秋名山了。。。
艾瑞泽5e-2018款 450 智尚版
小五的动力还是比较的强劲，不管是在起步还是什么完全不输给其它同价位的车子?。
艾瑞泽5e-2018款 450 智享版
用的是日本安川的永磁同步电机，三元锂电池，电池电机电控三大件质保八年十五万公里，可以放心大胆地用了 经济/运动模式加速：有种开跑车的感觉，8秒钟开到一百码，拥有开赛车的感觉。
艾瑞泽5e-2018款 450 智享版
正常上下班代步的话足够了，提速也快。平顺性不错。加速表现也不错。一般有这个动力就行了
艾瑞泽5e-2018款 450 智享版
据说升级后动力弱了，前一个版本eco模式起步和这个版本sport模式一样。不过也很爽了。sport模式雨天不能开，起步轮胎打滑，转弯esp肯定要介入。
艾瑞泽5e-2018款 450 智享版
不错，我虽然开了不久，大多开的也是城市公里，但是还是能要在动力方面狠狠夸他一夸，他在提速方面是不用讲的，家人朋友们坐在上面都能很明显感受到推背感啊，而且加速变道都不卡顿很流畅。 来自跑运营朋友的评价：据我那个用艾瑞泽跑运营的朋友介绍，他自身也很认可艾瑞泽的动力，而且有一次他载一个赶时间的乘客，全程难免加速，但是乘客描述到加速过程很稳，没有飘或者打滑，也对这车子的评价很好。 经济/运动模式加速：经济模式下加速相对平稳，一旦启动运动模式，加速的感觉就很舒服了，速度很快，可以说除了超跑没几个能比得过它。
艾瑞泽5e-2018款 450 智酷版
沛 推背感十足
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个人觉得经济模式下，没有那么澎湃的动力，很普通，但是一旦切换到运动模式，推背感，妥妥的。等红绿灯永远第一个冲出去。 跑高速：去了两趟浙江，跑高速还是很给力的，100-120全程高速开了近300公里。续航确实有点影响，好在高速充电桩多，休息时间补会电。又能继续奔跑了。 经济/运动模式加速：经济模式下和我之前1.5的江淮差不多，运动模式那就不一样了快很多，不过续航显示会少10来公里。
艾瑞泽5e-2018款 450 智享版
小艾虽然只有90kw总功率，看上去好像比猪鼻子（好像是140kw吧？）小了一大截，但是在深圳这样的地方完全够用，超车都是秒的！高速加速也挺快。
艾瑞泽5e-2018款 450 智享版
提速很快，给个满意吧 加速表现：80以内提速都还行，100以上就飘，所以我跑高速很少不超过90