VV7
指导价: 16.78 - 19.28万元
综合维度评分
VV7-2020款 2.0T 超豪型
驾驶感受：动力还是可以的，跟迈腾，a4都试过，完全碾压他们，更别提1.4t的ea211了，操控也是值得认可的，试驾一下会有惊喜，个人感觉比奥迪Q5操控强太多了，买车时试过其他国产说实话感觉底盘没有vv7这种整体性
VV7-2020款 2.0T 超豪型
驾驶感受：就是起步速度30以内换挡还是有一点顿挫，30以上的速度还是很丝滑加速也很猛很快，加速只要给油动力一直有，我试过我的车加速零百绝对一点都不差，推背感也是很强的。
VV7-2020款 2.0T 旗舰型
动力表现很不错，主要是换挡很积极，能很快根据路况进行升降档的变化，动力随叫随到，S档都不咋敢用，怕HOLD不住?
VV7-2020款 2.0T 旗舰型
动力可以说随叫随到吧，只要你舍得给油可以说没啥动力欠缺
VV7-2020款 2.0T 旗舰型
上坡动力：上坡的话还是有点肉的， 毕竟车比较重，还是能理解的。当然，不心疼车，油门踩到底，响应还是挺快的。
VV7-2021款 2.0T 科技版
说真的，我之前没打算买魏派的车，试驾过2017款VV7的，是很反感2017款的VV7，百公里加速10秒开外，还给弄4条排气管，身边的人提到他就是当个笑话，动力不特别突出，装什么大尾巴狼啊。但是2021款科技版内敛了很多，但是内敛过头了，魏派的设计师是不是有点极端？连排气管都隐藏了，两边双出排气的就是个装饰，没必要啊，弄成两出就好啊。。。但是动力强劲了很多，看过媒体测试，百公里加速最快的是7.65秒，够用了。7速双离合终于聪敏了，能准确把握车主的油门用意，涡轮延迟很小，动力响应是很迅速的，标准模式就足够使用了。
VV7-2021款 2.0T 科技版
动力非常的够，normal下平顺，响应略迟，急加速需要深踩；S模式下响应是OK的，踩了就有，稍稍有点窜。快速路超车无压力。满载过1次 5个成年男性 一个120斤，三个150 我自己210 爬山坡（接近30°）非常轻松，normal下 踩到一半就足够上去，没有动力焦虑。
VV7-2020款 2.0T 旗舰型
正常都用标准模式，足够用，在高速上用运动模式，推背感不是一丁点
VV7-2020款 2.0T 旗舰型
动力没得说，2.0T的动力还是说有就有。5.1去了一趟川西，在海拔4500的山路上也是相当有力的。在满座和后备箱装满的情况下跑山路，和开空车基本没什么区别。 ☆ 故障-动力系统：网友都说双离合怎么怎么地，这车的双离合还没什么问题，顿措也只是在起步时偶尔会有，并也很轻微。还没有我之前的逸动爱信6AT顿挫抖的凶。但买回来不到一个季度，电瓶就出现了一次亏电（全国完全没电）；关键4S说一切正常，你说气不气；网上一查，好多车主都有类似问题；所以我感觉是设计缺陷！4S不知道是怎么处理的，反正到现在也没再出现过，但行车电脑显示电是充不饱和了。修之前可以充到95-100.修完就只能到85%了。
VV7-2021款 2.0T 科技版
动力还是很不错的，平时自己开经济或者标准，有两次用了运动，387的扭矩真不是盖的
VV7-2021款 2.0T 科技版
动力强劲，开启运动模式更爽，动力也没感觉到钝锉
VV7-2021款 2.0T 科技版
以我开车20年的经验除非你去和别人飙车，或是你非得跟3.0T的比，除此之外绝对够用，而且是很够用，自己认为超车时速度能马上上来超车动作流畅就OK，变速箱反正我开着感觉很平顺了，我选的是20寸轮圈米其林的静音胎，可能胎窄的原因急加速时前轮有打滑现象，怕这个可以选21寸的那个黑轮毂的胎比这个要宽，估计打滑现象会差一点。