VV7
指导价: 16.78 - 19.28万元
综合维度评分
VV7-2020款 2.0T 旗舰型
别看这车尺寸大，车重，但是操控起来比较灵活的，转向轻盈，车身稳定。 ☆ 并线辅助：有开启，比较好用，能及时提醒后方侧方车辆 方向盘操控感：方向盘操控可调，转向还是比较精准，我喜欢轻盈档位，比较灵活，就是转弯半径偏大一些。 刹车表现：刹车还是比较好用，主要归功于刹车辅助，虽然车重，但你不会有重力过大的感觉，刹车系统会主动判断协助刹车，特别是红绿灯的时候，前车刹车，明显感觉有人帮你刹车的感觉。
VV7-2020款 2.0T 旗舰型
操控也不错，就是前驱的转向肯定比后驱转向幅度小一些
VV7-2020款 2.0T 旗舰型
方向还可以吧，辅助系统挺好用的，底盘还是比较稳的。
VV7-2021款 2.0T 科技版
SUV就不要太过于吹操控性了，提的起速，刹的停车，车身灵活不笨拙，弯道有支撑，通过性好，开车不累就是一辆好的SUV，如果什么都解决的好，那价格恐怕能买好几个VV7了。2021款VV7显然是合格的。弯道的支撑性还是不错。2021科技版给的轮胎是佳通255 45R21，这轮胎确实比较硬，有一点影响舒适性，结果让悬架给背锅了，（合资车，运动车叫路感清晰，国产车叫颠。。。）但是偏重运动性，宽胎稳定性也更好一点，也更好看更霸气，所以是能接受的。刹车表现：刹车初段偏软，力道在后程，这样设定是能理解的，这个大胖子空重1.9吨，惯性不是一般大，如果刹车初段很灵敏，几个刹车回合下来，保证全车人吐得一塌糊涂。
VV7-2021款 2.0T 科技版
没开过几辆车操控不敢讲。方向盘没啥问题，力量可调，车道保持好用，虚位不明显，不过尽管是21寸大脚 255宽胎了 依旧没办法给这个大胖子四平八稳的感觉。原厂胎差评，规格不好买，抓地也一般，转弯时20-50的急加速偶尔会响胎？，额。。。。。
VV7-2020款 2.0T 旗舰型
方向清晰灵活，指哪打哪，无钥匙解锁、锁车很灵敏，不像有人说的那么不灵。尤其是车道保持、车道偏离预警太好了，60迈以上就会告知矫正，但是超车一定要打转向灯，否则有可能车子会强行介入转向。
VV7-2020款 2.0T 旗舰型
刹车力度非常有信心，但轮胎的抓地力可以说非常一般，不匹配。转向谈不上精准，但也不虚；可能是得益于轴距长的原因，山路上跑起来非常的稳，非常顺滑。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统可以在标线明确的道路或无标线但边界明确的道路上被激活，但在无标线的路上不能长时间保持；在标线明确的道路上，可以自动修正行驶中的车身，使车身相对距中行驶；高速路上超车时，系统会自动偏无车的一边行驶来保持横向车距。如果同时开启了ACC巡航，它可以在匝道内激活“智慧过弯”辅助，使车速降到可以过弯的绝对安全速度。全程可以自动驾驶，我们只需要握好方向盘。。但是，这些都是辅助系统，不要太相信他，有时会突破他的力度极限，不能保持。 脱困能力：这车没有四驱，毫无脱困能力而言；千万不要尝试一个车去越野，上回去川西，一个要下到与路面有30公分高差的一个草坪，差点没上来。一直打滑。 ☆ 主动刹车：自动刹车辅助系统很垃圾，他的工作工况完全摸不透。遇到人好像也会直接撞上去，反正就是不知道它要在什么条件下才工作。激活过2-3次，都是在前面有人，我的刹车力度不到位的情况下，它帮我刹了一脚；他帮刹车力度也不行，只是协助刹车，起不到什么作用。
VV7-2021款 2.0T 科技版
操控不错，转向很精准，我也没开过什么高级车，但是这个都是看自己感受，我是觉得挺好，高速超车变道能跟的上
VV7-2021款 2.0T 科技版
方向盘指向精准，回位也不错，车辆比较重但开起来很轻盈
VV7-2021款 2.0T 科技版
方向很舒服虚位不大，激烈驾驶偏轻，平时开正好，底盘确实不错，很整且有韧性。
VV7-2021款 2.0T 科技版
自动泊车 ☆ 自动泊车入位：全自动泊车，但是我用的很少，因为很慌。 用了两次，第一次入侧方停车，脚放在刹车上瑟瑟发抖，老感觉距离够了，再走就撞了，硬生生忍住没踩刹车（想着反正有保险，怕个毛）但是很精准，很极限的停了进去，安全性还可以 第二次是我自己倒进去的侧方，出来的时候前车离我很近很近，小7车子又很大，我感觉要好多把才能出来，就交给小7了，退了两下，直接出来了，由衷的感觉到很牛皮。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持用过之后在市区就没用过了，偏离车道的话他会纠正，而且你拐弯时候没打转向，会有点阻力，我开车有点猛的，市区喜欢变道超车，对我来说用不到，但是高速很好用
VV7-2020款 2.0T 超豪型
转向精准，轴距长导致转弯直径偏大，其他没毛病