C30EV
指导价: 13.98 - 15.4万元
综合维度评分
C30EV-2018款 升级版精英型
因为毕竟是用来上下班代步的，日常通勤足够了，也不能有太多的要求！就是有一点儿需要小小的吐槽一下，这车转弯半径大，基本上双车道的路掉头，直接过不去，得再揉一把，习惯了应该就好了吧！
C30EV-2017款 悦享型
选择E挡节能模式，如果期间倒车的话，节能模式就取消了，需要重新按，这点不太方便。其他都听满意，这个价格，这个配置，要啥自行车呀。
C30EV-2017款 悦享型
冬天续航短，开暖风不足120。前驾驶舱漏风，打转向打死后有异响
C30EV-2017款 悦享型
暂无
C30EV-2017款 悦享型
底盘部分，比如前轴生锈严重，售后服务总监做检测还一直说生锈正常，真心无法沟通
C30EV-2017款 悦享型
驾驶位方向盘高低可调角度太小，合适坐姿难找。
C30EV-2017款 悦享型
最不满意的就是，国家明明特别支持新能源汽车的，也下了很多利好政策便民。但是落不到实处，就有那么些个国家单位就是不作为，卡我的充电桩安装条件。一会儿说得有固定车位，一会儿说地下车库不能安装，一会儿又说地下车库没有他们的接入点（2013年交房的小区，经高人指点，只要有配电房，就是电网的接入点，没想到我真的找到了配电房。所以明显的国家电网同志是在找借口推脱我），一会儿又说地下车库是消防通道国家不让安，一会儿又说，如果物业担保出问题物业负责，让物业出具证明他们就安……您觉得物业会这么担保吗？会给自己找事儿？反正我是对武汉的国家电网的回答很不满意。目前充电，是出了500大洋的安装费给物业，用的物业照明电，1.2元一度，自己买的电表自己买的空开和铁皮盒。等我把电网要求的手续办齐全后，会马上跟厂家申请充电桩，国家电网对新能源汽车的政策是用电是家用电0.58一度。估计这个申请过程，办手续的过程将会是及其麻烦的过程，想想电网同志的各种推脱之词，我能想到他们会怎么为难我。如果电网真的违背国家政策，我也不会善罢甘休。充电桩公司负责人告诉我，在北京上海，90%的电动汽车充电桩都是安在地下车库的。