iEV7S
指导价: 9.35 - 10.95万元
iEV7S-2019款 豪华智能型精装版
座椅舒适性：座椅整体偏硬，支撑性不错。后排中间的座椅，长时间坐人可能会不大舒适，不过这点也可以忽略不计。 车内噪音：老公开车的时候，我偶尔在睡觉，像我这种长时间听到噪音就会耳鸣的人也没有感觉到什么噪音，这点比油车好，对经常驾车的人很友好了。
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用车时间不长，不是最完美，但都符合期待。
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乘坐空间：老公身高174，驾驶座空间宽敞，头顶空间也宽裕。这是款5门5座SUV 车型，后排座椅坐三个常规体型的成人也绰绰有余。 后备厢容积：自驾游5天，后备箱装了1个26寸行李箱、1个24寸行李箱、摄影器材，返程的时候又塞了不少特产，都还有空余，储物空间绝对够用了。
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经济/运动模式加速：等红灯起步的时候，比旁边的油车快，官方说法0-50km加速度为4.5s，实测差不多，堪比2.0T 油车。 跑高速：高速上貌似会比油车稍稍逊色一些，不过安全为主，这点几乎可以忽略不计。 特殊路况行驶动力：2个人坐前排，走坡度较大的盘山公路也是没有问题的，这点倒是超出我的期待。
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购车：在10万以内的电车里做选择，对比过北汽EX3和元，最后还是选了这款7S。 保养维护：暂时没有保养过，打算过不久到5000公里的时候去保养下。保养后再追加评论。 品牌评价：据说江淮是蔚来的代加工厂，这款7S和大众是共线生产，觉得品质方面会更有保障。对比之下，同级别的电车里，这款性价比最高。
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十月里的天气没怎么开空调，偶尔听听音乐，百公里耗电12度左右。充电：大概8小时充满，快充大概45分钟。本来还在担心电车跑长途的问题，后来发现完全是多虑了。充电桩覆盖率很高，完全不用担心充电的问题，感觉有一天充电桩会比加油站还多，电车也会慢慢成为主流吧。 续航里程：市内通勤的话，在上海这种通勤距离普遍较长的地方，一两周充一次电就可以了。算下来充一次电大概能跑300多公里。 冬季电耗：还没有到冬天，无法测试，测试之后再追加评论。
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主要是买来自驾游使用，拿车不久就和老公一起开它上过公路、高速和山路。这款车空间大，动力强，爬盘山公路依然动力十足。
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前/后驻车雷达，感应灵敏。不是专业人士，这方面了解不多，总的来说，操控反面都还很挺顺手的。
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评价比较主观，各花入个眼，这款车造型大气，是我喜欢的类型。
iEV7S-2019款 豪华智能型精装版
黑红配色很抢眼，也很时尚。只是我自己偶尔审美疲劳想要换个浅色的内饰。
iEV7S-2019款 豪华智尊型精装版
隔音一般，开久了吵得头疼，就怕堵车周围的燃油车的排的毒气熏人。
iEV7S-2019款 豪华智尊型精装版
佳通胎噪大，卤素灯暗，驾驶座头顶空间局促，副驾驶有异响。35度高温天跑三十多km高架桥后，空调会优先冷却电池，导致乘员舱空调没效果，需要等待10多分钟，电池冷却后，空调才能发挥作用。钥匙太大了，缩小一半便携性会增加。