Polo
指导价: 9.09 - 12.49万元
综合维度评分
Polo-2023款 改款 Plus 1.5L 自动纵情乐活版
操控感还是挺优秀。加上小巧的车身，让它的操控在转弯和掉头的灵活性里显得格外优秀。再加上德系一贯比较好的做工，踏板和刹车都比较好踩。方向盘转向也有比较扎实的质感，可以说它是这个级别最稳的一个车型。但是，也有不怎么满意的，一是噪音，二是起步肉，三是后排颠簸厉害。
Polo-2023款 改款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版
我买的这个配置的polo搭载的是1.5L自然吸气发动机，动力表现属于比较温柔的风格，踩了油门没有哪种“随叫随到”的快感，不过市区通勤也完全够用了。换挡平稳，尤其在拥堵的上下班高峰期，平顺的换挡感受更是提高了车内乘坐体验。
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驾驶感受：这个车开启来的感受我觉得是很优秀的，整体的调教让它十分灵活好开，精准的变道反应似乎能读懂我的每一个心思，算是指哪打哪，赋予了我无比的安全感。无论是在繁忙的都市街道还是宽阔的高速路网，它都能展现出卓越的平稳性能。虽然悬挂系统的设定较为坚实，提供了清晰的路面反馈和转弯时的强力支撑，但在通过烂路时会感受到一定的颠簸。制动系统的性能让我感到安心，不论是在突发情况下的急停还是在日常驾驶中的轻柔刹车，它总是能提供一致且可靠的制动力度。这样的表现在多种路况下都给了我极大的自信。至于噪音控制，车辆在低速行驶时表现得相当出色，车厢内宁静得几乎隔绝了外界喧嚣。然而，随着车速的提升，特别是在高速公路行驶时，轮胎和风的噪音会变得明显，这是我期望制造商能够进一步优化之处。
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驾驶感受：这个小车还是很好开的，转向和变道时，车辆的响应迅速而准确，仿佛能够感知我的驾驶意图，给予我充分的信任。在城市街道或高速公路上，车辆的底盘结构都能保持出色的稳定性。悬挂调校偏硬一些，路感很清晰，转弯的时候支撑力很足，就是过减速带的时候有些颠簸。刹车系统的表现令我满意，无论是紧急制动还是日常的轻踏刹车，都能获得稳定且可预测的制动力。这给我在各种驾驶条件下带来了极大的信心。在隔音方面，这车在低速行驶时表现良好，车内几乎听不到外界的噪音。但随着速度的提升，尤其是在高速公路上，胎噪和风噪会逐渐增大，这是我认为需要改进的地方。动力输出我感觉只能说是够用吧，毕竟是个小排量的发动机，日常在市区超个车啥的还是勉强可以的。
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我买的是自动挡1.5L的，动力这一块呢，挺足的。各人个异对于我来说，这个动力已经非常不错了。要是不满意也不会买它了，毕竟动力这一块也不是个小事。我开车开了好几年了，身边的朋友伙计偶尔开我的车了都跟我说提速很快。
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起步比较肉，换挡慢 低速2500左右换挡 高速换挡比较平顺
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驾驶感受：我觉得对小白驾驶很友好 方向盘可以调节 新学会 座椅可以调高
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驾驶感受：这个车是1.4T的发动机版本，因为我觉得我使用的场景基本上都是镇上，短途，所以就没有想买更高的，这个动力也足够了，爬坡上坎都可以，只是起步的时候如果油门轻踩就没有什么力道。
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我平时的驾驶习惯比较温和，不太喜欢急加速，对于动力的需求不是很大。车子搭载的1.5L自然吸气发动机，最大马力为110匹，动力算不上强，平时日常代步出行还是完全足够了。起步动力输出有点肉的感觉。
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跑高速100左右很稳，胎噪，声噪可以接受\r\n跑高速：底盘很稳的
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动力方面来说，那种极致的推背感那肯定是没有的，这个有一说一，但是，加速也还是挺快的，毕竟车小而且也很轻，所以平时真的需要加速的时候，也完全能满足我需求，车子的操控性，那兼职就能给到满分，这车精准无比，方向盘就不带一点点虚的，而且车子的滤震也非常不错，平时开在比较破的路面，也不会感觉的特别明显
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虽然我是个女司机，但驾龄还是有好几年了，也算半个老司机吧。POLO给我最大的感受就是灵活，方向盘指向准确，底盘平稳扎实，变速箱也很平顺，上手没有任何难度。而且因为车身小巧的原因，1.5L的动力还是可以，轻踩油门速度就跟上去了，虽不敢说什么推背感，但至少想超车的时候还是一脚油门就能超过去。\r\n第一次擦挂：前段时间停车没注意怼到了墙角，掉了半个指甲盖大的漆，考虑要不要去补一下。