H4
指导价: 7.39 - 11.6万元
综合维度评分
H4-2020款 乐享版 1.5T 手动劲
整体舒适性挺好的，座椅很舒服长途行驶起来也没有感觉太累，也没有太明显的噪音和颠簸感，刚开始有点顿挫感让车有点抖动，现在开熟练也就好了。空调效果不错，整个车内很清爽舒适的
H4-2020款 乐享版 1.5T DCT劲
空间的确不算很大，但是在舒适性方面并没有打折。我这一款配备了皮座椅，摸着很舒服，坐着很柔软，两侧对于身体也有一定的包裹，能够很好的贴合身体，人体工学方面考虑的很周到。底盘悬架长，遇到一些大的颠簸路面，能有足够的空间来进行缓冲，走烂路不会出现太生硬的冲击，整体的行驶很平稳，乘坐很舒适。
H4-2020款 乐享版 1.5T 手动劲
底盘的减震效果出色，我经常出差跑郊区，可途径泥泞不平的路面驾驶位没有过多的颠簸感，座椅的包裹与支撑完美，腰部与背部能得到很好的放松，空调制冷效果也是我喜欢的，美中不足的是车内隔音效果不好，一上高速车内会听到明显的胎噪与风噪，我有些不满意。
H4-2020款 乐享版 1.5T DCT劲
舒适性有些不是很好，那就是H4的减震有些硬。如果是不走什么不好的路还行，纯平路几乎没啥特别的感觉。之前就是一直在市区跑，真的没啥感觉。但是前段时间公司派我下县市区干活，刚好那边有一段路是破损严重的沥青路，那个感觉就不太好了。减震太硬了，即便是我车速控制的很慢，车里面感觉也是挺颠簸的，那滋味真是不大爽了。
H4-2020款 乐享版 1.5T DCT智
不得不说，哈弗H4的舒适性略显一般，给我的第一感觉就是底盘悬架有点偏硬了，开起来尤其是遇到减速带之类的颠簸路段时候，格外的明显，坐在后排尤其不舒服。其次就是整车的静谧性做的也很一般，隔音效果不好以至于我经常在驾驶车辆的过程中可以听到窗外的噪音，跑高速的时候更加的明显，风噪呼呼的传进车内，影响我整体的驾驶体验。
H4-2020款 乐享版 1.5T 手动智
哈弗的舒适性我感觉不错，在同级别里也算个佼佼者了，全车的座椅包裹性都很好，隔音做的也不错，给车内营造个不错的旅程环境。
H4-2020款 乐享版 1.5T 手动劲
前后独立式悬架保证了舒适性，同价位的不少车用的都是非独立悬架。前减震比后减震要稍微软一些，走烂路时候没什么冲击感。座椅是皮革材质，并不是一味的追求柔软，在柔软之中还保留了支撑性，对于开长途来讲其实是要比那种沙发式的座椅更舒服的。我这台车带有自动空调，并且后排还有空调出风口，前后排的待遇一样，这个季节正是用暖风的时候，开H4至少不会觉得冷。
H4-2019款 1.5GDIT DCT豪华智联版 国VI
胎噪有点大，特别上了90不过音乐可以盖过去，发动机声音还行能接受范围怠速基本听不到