云逸C4 Aircross
指导价: 10.38 - 15.38万元
综合维度评分
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
☆ 车载导航：导航可以用carplay，只能说一般般吧，好在市区几乎不用导航，没啥感觉 ☆ 车联网：车联网功能对我来说用处也不大 ☆ 语音控制：语音能控制的东西太少了，感觉鸡肋，而且感觉比较笨，是个槽点，希望后期人机交互方面能有更好的进步和体验。 内饰材质：内饰首先环保，前排部分地方是软的，但也有地方是硬的，有点像天逸，前排门板还是软的，后排就是硬的了，不像c6，哪哪都一样，大概是成本限制，毕竟高性价比一般就意味着不重要的地方存在简配或者廉价的处理。
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
因为后悬是扭力梁，所以后排平整，空间较好，放平后还是很可观的，然后门上储物格也都尽可能的做大
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
法系1.6t的发动机比较出名，多年获得沃德十佳发动机大奖，国六排量，动力不降反增，少有的技术型升级，动力充沛，属于大马拉小车，路上还是挺有激情的。6at变速箱已经是市场上的罕见货了，换挡平顺，皮实耐用，不怕女司机。
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车身稳定配置该有的都有，方向盘小巧轻盈，转向精准，操控和2008相似，但偏软偏舒适，刹车线性。
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油耗：基本上是市区开，本来就是为了短途代步，所以油耗基本8个多点，肯定比天逸要低，车重放在那，还可以接受，鱼与熊掌不可兼得。
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雪铁龙主打舒适，不论座椅还是悬挂还是行车质感，都是雪铁龙的拿手本事，劳斯莱斯都请雪铁龙帮忙调教悬挂，可想而知他自己的车能做到什么程度，空调分区还是有用的，有的时候儿子刚运动完了，就给他自己空调吹冷风，比较实用。
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
从车商那买的，包牌包落户，比较省心，性价比很高，主要是很符合自己的需求，保养维护和天逸完全一样，道达尔机油，一次400，如果长城的话，能降100问题不大，这还是4s店价格，所以没有传说的保养贵这一说法，配件也很便宜，放心保养维修，还有雪铁龙的机器是7500公里一保养，这样下来又能省三分之一，也就是200一保养了，比自吸发动机都便宜！！
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
最满意的地方就是颜值，卡哇伊的造型，全车矩形元素，一看就知道和我家大白天逸师出同门，尤其是分体式大等，简直萌到家了，虽然现在很多小车也很可爱，比如欧拉和宏光mini，但能萌到如此高端优雅有设计感的，似乎除了宝马mini就只有c4aircross了。 车身操控优秀，法系的看家本事，最厉害也最无需多言的存在。平时停车非常灵活，动力充沛，用这车买菜接送小孩才是正解，比那些bba可有意思多了。车内非常环保，全部是新生棉花，儿童可触摸塑料不像弄高级的车企，除了沥青就是黑心棉，坑儿子没商量。后排空间巨大，什么衣服被褥书籍玩具统统不在话下。带儿神器，萌妹必备座驾。
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
车身还是有点大，以至于当成小车它太大，当成大车它太小，尴尬的尺寸，让我纠结了一段时间。车身火山橙拉风亮眼，满足了装饰性这一重要功能。3缸机，还是喜欢4缸机，虽然法系的三缸机也是金鸡独立，但老观念难以立时改变。档把缺乏豪华感，有些单调，这点应该学学他的大哥天逸。
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
外观 车灯设计：前大灯和行车灯分体设计，我觉得要比他大哥天逸还要漂亮，既萌又有设计感，不像吉利熊猫，萌的那么俗气。后尾灯和前大灯的轮廓都是回字形的矩形元素，雪铁龙的车一贯如此，元素明显，设计用心，远非换壳割韭菜的无良车企所比 车身做工：车身做工中上水平轮毂有特色，不过能在圆形车轮上设计出矩形元素，设计师真不是吃素的
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸智版
包裹性可以，可惜没有座椅通风加热，改装又怕弄不好，哎，头疼
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸智版
外面看起来不大，进去后真大，宽敞！ 小车身，轴距长！