江淮T8
指导价: 8.88 - 16.28万元
江淮T8-2021款 2.0T PRO 柴油两驱商务型大双HFC4DB2-2E
车刚起步有点肉，跑起来动力就起来，方向有点重，长时间开车手腕累。刹车灵敏度可以，跟我的轿车基本没区别
江淮T8-2021款 2.0T PRO 柴油四驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
加速慢，起步慢，越是到后面更加感觉不到动力了 ☆ 故障-动力系统：动力无力，亮故障灯，漏油。 动力平顺性：很不稳定，
江淮T8-2021款 2.0T PRO 柴油四驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
发动机动力这块完全购用，磨合期最多也就拉了1.5T，上坡不觉得吃力，往返要跑一截高速，还是比较平稳的，超车也轻松，起步提速比小车要慢点，当转速1800左右的时候就感觉有人在推着跑了，高速超车我一般用5档，高速匀速的时候用6档，拉得轻的话油耗在7个多，拉得重点跑山路在8-9个之间。
江淮T8-2021款 2.0T PRO 柴油两驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
动力是150马力，扭矩360。同级别的皮卡这算是中上水平，但是是康明斯的发动机，动力稳定，线性上升稳定，发动机不是只看参数，想那种一点油门或者松一点离合推背感强的，这个价位上那就是调教的离谱，中后段动力弱，上升慢。 这一块康明斯的做的不错，实事求是，有心理预期，不会中后段无力。 开空调/负重加速：开暖风其实还好，没啥影响。拉着货带着人高速跑起来轻松，主要是动力稳，知道踩下就提速，超车容易，不想一些车型，前边调教的离谱，前期动力大，后边超车都加不上速度
江淮T8-2019款 2.0T柴油探索版四驱尊贵型大双HFC4DB2-1D1
动车这块满意，有的时候拉得重，还在上坡，只是舍得给油还是来得起。我们的是6档箱的，就是有一点我没想明白，5档高速超车很快，但是6档的话超车就没有感觉中的快，只是高速上用6档仪表中间的瞬时油耗很低。后面做二保的时候问了下修理师傅，说的话5档属于超车档，6档属于经济档，跟发动机这块匹配的
江淮T8-2019款 2.0T柴油四驱智联型大双HFC4DB2-1D1
1800转到2000动力就出来了，大点的坡得2600-3000转，反正完全是够用了，高转速超车还是够用的，这车高速最多140，到120开始就跟拖拉机似的，方向盘和脚踏板都疯狂抖，不过还是完全够用了，在工地上泥泞高坡还是挺多的，低速四驱高速四驱都很好用，总之还没给我撂下过。越野能力比一般平价suv够用多了。
江淮T8-2018款 2.0T 四驱豪华大双
不错啊，惜字如金，就这三个字了，这还不够么，再加几句费话吧。 起步/加速动力：起步够用，爬坡换挡比炮好些，炮动不动熄火。
江淮T8-2018款 2.0T 四驱豪华大双
动力输出还是很线性的，毕竟是手动变速箱，需要油离配合好。动力平顺性：1挡换2挡有点顿挫，其他档位还好应该是尺比的问题。 爬坡能力：走烂路上挂个高四轻轻松松，不存在打滑现象。 开空调/负重加速：一点影响没有。不想之前的小排量汽车一开空调就怂了。
江淮T8-2019款 2.0T柴油探索版四驱尊贵型大双HFC4DB2-1D1
高速的话还是跑得起来，只是柴油车起步感觉没得汽油车来得快，不过跑起来那力道还是大，平时工地下基坑的下，很多时候舍不得下去，这次走了些山路，4驱都用得少，除了雨后的山路用4H就行。