缤瑞
指导价: 8.98 - 10.98万元
综合维度评分
缤瑞-2024款 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版
我一直觉得,动力还是很重要的,平时可能不常用它来超车激烈驾驶啥的,但关键时刻绝对不能少,得拿得出手。缤瑞cool这车,动力响应快到飞起、瞬间爆发,确实是相当过瘾的,要是日常驾驶中,无论是起步加速还是中途超车,那种随叫随到的感觉,也真的是让我信心满满,动力上没得挑!
缤瑞-2024款 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版
这车提速还挺快的,我平时主要开舒适模式,感觉开起来很顺畅,油门响应也挺灵敏。经济模式的话,动力相对弱一些,而且默认开启自动启停,我个人不太习惯,所以用得不多。
缤瑞-2024款 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版
几种驾驶模式我都用过,这里就详细说说好了:经济模式下,动力缓缓而来,不带一丝急躁,比较适合堵车的路况;舒适模式的话就刚刚好,油门响应那叫一个恰到好处,轻轻一点,车子就温顺地跟着我的意图走,要是深踩一脚,那推背感说来就来,既不过分激烈,又恰到好处地满足了驾驶的小激情;运动模式我之前在郊区体验过一次,响应速度的确是很快,一脚油门下去,推背感那叫一个强~最让我喜欢的还是智能模式,油门前半段,动力输出温和,深踩之后,就会切换到运动模式,那种无缝衔接的加速感还真不错。
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在高速上开(限速范围内)动力随时都能跟上,踩多少有多少,特别带劲。特别是开了运动模式后,变速箱反应更快了,油门一踩,动力立马就来,超车简直是小菜一碟,分分钟就过去了。不过在市区里开车,有时候堵车跟车,油门前段可能会稍微有点冲,得稍微适应一下。但总的来说,这车开起来还是很轻松的,提速快,响应也灵敏,不管是上下班通勤还是周末出去玩,都特合适。
缤瑞-2024款 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版
方向盘指向精准,油门和刹车响应也很灵敏。跑高速的时候,那真的是稳稳当当,一点飘的感觉都没有~这车还有好几种驾驶模式来着,其中我最喜欢它的运动模式,开启之后简直像换了车似的,油门更敏感了,底盘也更紧绷了,加速嘎嘎给力,超车那是分分钟的事情,从容得很。
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驾驶感受:车辆怠速设定不一样,有点走不动的感觉,但是只需轻踩油门动力马上跟上,不拖泥带水,动力响应很快,提速很快,7速双离合换档很快。
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动力真是不错,起步快加速有劲儿,跑高速稳稳当当,而且它的刹车灵敏度也OK,随踩随有,再加上这个车还有一些驾驶辅助配置,比如全景影像啥的,能给我十足的安全感。后排滤震效果一般,过减速带时颠簸感蛮明显的,不过对于我来说也没啥,毕竟后排也没坐过几次,无所谓了。
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起步的时候,一点不拖泥带水,轻轻一脚油门,车子就轻盈地窜出去了,再来说说加速,那叫一个畅爽!只要我稍微深踩一点油门,动力就源源不断地涌上来,推背感说来就来,简直让人欲罢不能。偶尔遇到需要超车的情况,只要我舍得给油,它就能轻松应对,毫不费力地把旁边的车甩在身后,那种感觉,别提多爽了!美中不足的地方就是,隔音效果不是很给力,市区里开还好点,但偶尔遇到个路面不平的,那底盘传来的声音也能让人分神。不过话说回来,谁让我喜欢它其他方面呢,这点小瑕疵也就忍忍吧,毕竟开车嘛,安全第一,心情第二,其他都是锦上添花的事儿。
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方向盘指哪儿打哪儿,灵活得很,换挡也是丝滑顺畅的,一点顿挫感都没有,而且啊,这车还有好几种驾驶模式可以选,不管是市区里慢慢悠悠地开,还是高速上撒欢儿地跑,它都能轻松应对,游刃有余
缤瑞-2024款 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版
动力表现挺给力的,一脚油门下去,那推背感说来就来,超车时信心满满,嗖嗖地就过去了。在城乡间那些快速路上,超车简直是游刃有余,心情舒畅。不过呢,一旦上了高速,风声和轮胎的嗡嗡声就开始有点“抢戏”了,尤其是风噪,呼呼作响,有时候还真得把音乐调大点来盖过它,稍微影响了点驾驶的宁静感。说到驾驶模式,最开始我图个新鲜,总爱用运动模式,但现在我上车第一件事就是切换到舒适模式,那驾驶体验,简直是“如沐春风”,更加惬意。至于经济模式嘛,我个人感觉它有点“慢热”,油门得踩深点才能感受到动力输出,不太适合我这急性子。
缤瑞-2024款 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版
这车的1.5T动力,家用完全没问题。超车时,油门稍微深踩一点,就能感觉到动力输出,挺给力的。运动模式下,起步响应特别快,油门响应也很灵敏,动力输出持续不断。不过,其他模式下就相对平稳些了。舒适模式下开车,感觉特别平顺,很难相信这是双离合的车。高速上行驶也很稳定,动力输出随叫随到,驾驶起来挺有乐趣的。美中不足的地方是胎噪大,不关车窗会觉得有点吵
缤瑞-2024款 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版
它的动力储备非常充足,1.5T的涡轮增压发动机绝对够用,马力有181匹。而且油门调校得很好,轻踩油门就有很强的推背感,稍微深踩一点,其他车就只能看我的尾灯了。缤瑞COOL的换挡速度很快,不用高转速就能换挡,这也保护了变速箱。