屏幕不能关闭，只有过段时间自己关闭，一开门又亮了，费电电瓶容易馈电，而且电瓶小。离合器厂家要改进，那个离合器启动联动开关这样设计不合理，而且离合器行程不能调节对新手和驾龄短的相当不友好。上坡辅助对新手相当友好，但对于一位老司机的我来说上坡辅助相当碍事，上坡空挡倒车等半天才溜车相当难受。最好做个开关。

2024-10-24

裸车价：4.9万元

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i5-2023款 1.5L 手动舒享版

这后排空间对于这么便宜的玩具真的是很好了。前面178的人又还喜欢把脚打直开车，还把座椅高度调到最低，这样的情况下我的后排即使是我本人坐进去也不觉得小。就是后备箱我的130的大鱼具包放不进去。

2024-10-24

裸车价：4.9万元

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加速有力，高转速发动机，后段爆发力好，驾驶时不要低转速反而不省油。液压离合器相当轻要自己改行程，很好用。1800转的时候有点像涡轮介入那种稍微有点突兀感，在动力爆发不爆发的临界点，上坡老司机才能感觉出来。变速箱换挡行程短手腕就能换挡，这个变速箱换挡机构有个优点，就是真3减2时左靠直接下拉就是2档，回头弯减档相当实用。减档入弯顿挫感有点很小这也相当不错。

2024-10-24

裸车价：4.9万元

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油耗：重庆地区山路多，低速爬坡也只有7L，下山滑行5.7还是短距离，走了高速100～120也是5.6～6.3徘徊。这个新车出来加满油后一定要把小计公里数清零了，这样油耗也清零，开出来的油耗显示才正确

2024-10-24

裸车价：4.9万元

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前面大嘴巴不好看，其他还好。尾部贯穿好看。侧面前悬太多，应该做短点，那个前脸下巴做个啜啜干嘛，重庆上下坡拐弯抹角的地方很容易戳到前面保险杠。

2024-10-24

裸车价：4.9万元

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i5-2023款 1.5L 手动舒享版

布料感觉还透气些，座椅比以前科帕奇3.2的还舒服，关键是包裹性好，靠背设计相当合理

2024-10-24

裸车价：4.9万元

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作为一位有25年驾驶经验，而且还是主机厂干过的专业人来说，我对荣威i5评价就性价来说比在目前2024年国内市场性价比我找不到与之匹敌的车型，奇瑞，吉利，长安，都试驾过这些车同样问题方向盘怠速麻手，发动机的振动会传递到方向盘和排挡杆，离合器。而最让我喜欢荣威i5就是它方向盘一点振动都没有，排挡机构我拿手摸了一下软连接过滤了振动，真的做得相当到位。

2024-10-24

裸车价：4.9万元

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造型设计时尚，大气，力量好，舒适感超预期效果。

2024-09-16

裸车价：4.59万元

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i5-2023款 1.5L 手动舒享版

之前的i5最早发动机型出名的省油，目前的新型发动机油耗稍高，估计大多数的购买的车主估计总体平均油耗有7个油。

2024-09-16

裸车价：4.59万元

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i5-2023款 1.5L 手动舒享版

165cm的身高，驾驶位上头顶空间充裕。

2024-09-16

裸车价：4.59万元

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i5-2023款 1.5L 手动舒享版

车行稳，起步无阻滞感，操控感一般，打个6.5分。

2024-09-16

裸车价：4.59万元

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