柯迪亚克GT
指导价: 20.89 - 24.39万元
综合维度评分
柯迪亚克GT-2023款 改款 TSI330 两驱奢享版
动力不错，毕竟是七速湿了双离合，起步有推背感\r\n起步/加速动力：加速还可以
柯迪亚克GT-2019款 TSI380 四驱旗舰版 国V
大众的ea888那可不是绣花枕头，绝对牛，改装潜力很大
柯迪亚克GT-2019款 TSI330 两驱豪华版 国V
事先声明；安全驾驶最重要不要为了激情丢了命，路上经常被挑衅，可能源于 大家都没怎么见过这个车吧，屁股贴个GT招仇恨呀，四驱0百实测是6.8秒，二驱7.9秒-8.5秒（具体开气温路况） 可以秒杀路上80%的车子了，目前被我蹦的除德系品牌的 三剑客我是从来没放在眼里的，因为CVT你敢猛踩修理厂就会让你知道花的钱有多狠，阿特兹又太线性，哈哈哈哈，蹦个2.5的锐志轻轻松松 2.3的野马我也蹦，这多亏我试驾的项目让我有足够的信心，本身就是做这行的也清楚绝大部分车主也不会弹射起步或者地板油直接给到底（330无弹射起步），开过大众的330的阵容目前大众的330绝大部分已经为了舒适作出了足够多的牺牲失去了原有的运动细胞，也不会有人会把防滑系统关掉挂入S档关掉空调，所以基本下来，被别人挑衅还是不少的，但是都没输过，380和330给我的感受其实就是二驱会打滑不然是不会慢一点的起步输在这儿和极速方面 0-100只要你肯踩加上以上操作 330可以与之一战 但别自取其辱 肯定干不过380的，当然是要搭载DQ500迈凯伦同款变速箱 新款已经沦陷DQ381，长期关注的同学可以发现技术还是车商 已经被用户折磨的不成人样了 为了那1秒作出的牺牲太大太大了， 没选择380第一主要钱不够第二 2.0T 3.0T的途锐我都做了0百体验，凯迪拉克XT4，330主要输在打滑，仅个人观点！所以我感觉没必要 因为我确实也就城乡郊区碰到某田或者改装的很花里胡哨的挑衅！德系的动力值得表扬，面对任何品牌都不虚，实践检验真道理
柯迪亚克GT-2019款 TSI380 四驱旗舰版 国VI
2.0T搭配第三代EA888的发动机，马力能到220p，百公里可达7.5s，路口提速秒杀其他车?，推背感还是很强的。我买的是380四驱版本，外面爬坡什么的都不在话下，一开始我觉得四驱没啥用，但是到了冬天下雪路滑的时候就知道四驱有多香了。
柯迪亚克GT-2019款 TSI380 四驱旗舰版 国VI
我是四驱，动力强劲，提速快 ，超车迅速，高速没上
柯迪亚克GT-2019款 TSI330 两驱舒适版 国VI
2.0T的三代EA888发动机动力没的说，虽然我的是330低功的，但是在市区开超车很快，跑了一次近距离高速，提速也很快，只要舍得踩没问题?。
柯迪亚克GT-2019款 TSI380 四驱旗舰版 国V
四驱加高功率版本，这个没的说
柯迪亚克GT-2019款 TSI330 两驱豪华版 国V
2.0T的排量，没开过更大的！觉得日常家用，出游已经够了，具体也没飚过车。
柯迪亚克GT-2019款 TSI330 两驱舒适版 国VI
高速动力很强劲，120-130km/h时，转速在2200-2400转之间，提速和超车很轻松，目前还没有开过真正的山路，不知道爬坡能力。但是应该也不错，毕竟马力和扭矩在那摆着。
柯迪亚克GT-2019款 TSI330 两驱豪华版 国VI
两驱车当四驱车玩，动力强劲，爬45°坡没有问题。320扭矩加速没有问题，只要舍得加油门，提速完全满足日常需求。 ☆ 故障-动力系统：目前没有发现任何故障，动力强劲，湿式双离合没有顿挫，反而更加省油，动力传输更加直接，停车等候没有抖动现象。 加速推背感：起步加速中规中矩，八秒内破百，行驶中加速行云流水，没有拖泥带水。 高速动力储备：120km/h加速还有推背感，EA888发动机不愧为大众的明星机器，值得拥有。 舒适/运动模式：之前拥有过本田奥德赛（拥有九年）和奔驰C200（拥有十年），车子制造工艺和科技的进步日新月异，五年前的车子根本没法跟现在的车子相比，电子设备、内饰材料、隔音降噪、行驶品质等等，都超越我之前三十万级别的奥德赛和四十万级别的C200。因为需要实现自动辅助驾驶的原因，现在车子的方向机都是电子助力的，开惯液压助力方向的我初次接触电动助力方向，感觉怪怪的，觉得方向太轻盈，没有质感。等我开习惯了以后才发现，这是一种全新的体验，不是不舒服，是前所未有的好用，说方向不舒服的原因只有一个，那就是之前没有接触过的关系。 特殊路况行驶动力：底盘高，一般不会托底，坡度高一点没有关系，只要轮胎不打滑，动力足够强劲。 动力平顺性：dsg湿式7速双离合变速器没有问题，反而好处多多，节能省油反应快，法拉利和保时捷至今依然在使用双离合变速箱应该也有道理的吧。
柯迪亚克GT-2019款 TSI380 四驱豪华版 国VI
动力够了，超车轻松踩油给力，不过还是要慢点开
柯迪亚克GT-2019款 TSI330 两驱舒适版 国VI
原本是想着不然选1.4T的，还是太小排量了，而且配置低，最后选2.0T的，还挺带劲的！