Aion S
指导价: 13.98 - 17.98万元
Aion S-2022款 魅 580
不满意的话还得怪我体型有点高体重有点大，我高183重197，轿车这个空间对我来说还是比较不太够用，主要是头部空间，现在我的头部空间只有一个指的空间，只能把座椅靠背往后调节来增加头部空间，不过没办法，轿车对高个子来说就是不太友好。还有就是动力不太能够满足我的这颗澎湃的心，总想要更多的动力，虽然这个动力完全够用了，但我总是想要心中的那种推背感，哈哈哈?
Aion S-2022款 魅 580 Pio
最不满意的是空调制热和制冷的时间很长，每次开空调都要过一段时间才有效果，不知道是不是电车都这样。
Aion S-2020款 魅 580 Pio
不满意的就有些多了，首先就是不支持carplay，不支持手机无线充电，确实不方便，搭载的系统导航是高德的用不习惯，所以就还是自己买了个支架来用于充电和导航。再就是车子没有自动驻车，脚完全离不开刹车，特别是城市堵车时就比较累脚，这个功能算是比较主流的配置了，竟然没有配。最后就是扶手区链接控制台部分，比一般车辆的同等区域都要高一些，不是特别舒适。
Aion S-2020款 魅 580 Pio
不满意的首先是配置稍微欠缺了点，至少是看得到用得到的一些实用配置是没有的，比如carplay比如手机无限充电，系统虽然自带了导航系统，但是因人而异不是每个人都习惯，所有多种选择肯定更好，无线充电就更不用说了，现在基本都是标配了。2是续航短了点，其实主要是充电麻烦，标准的是460公里，但是掉电有点快，一般只能跑个300多公里就要充电，每次充电去外面的充电桩充，续航长的话充电次数相应就少些。3是特别是今年经济压力大，当初应该想办法多付点首付，现在虽然用车电费便宜，但是每个月月供换起来还是有点压力的。
Aion S-2020款 魅 580 Pio
估计冬天驾驶，里程应该掉的比较多，这个目前是电池的统一毛病。内饰整体感觉塑料比较多，显得很廉价，中控台屏幕比较小。
Aion S-2022款 魅 580
续航里程有些虚标，跟官方公布的续航里程差距不小，特别是冬天续航会大打折扣。车子底盘的调教有些拉跨，转弯速度稍微快点就会感觉车子要翻一样，乘客会感觉很不舒服。
Aion S-2020款 魅 580
车内做工比较廉价，非常多的塑料，体感不太好，后底盘配的扭力梁。走不平整的路有点不舒服。
Aion S-2020款 魅 580
可能由于是轿车的原因，感觉底盘稍微矮了一点，冷不丁下马路牙子不注意会磕着底盘。
Aion S-2020款 魅 580
由于今年油价涨了，听销售说电池原材料也涨了，所有的电车普遍都没有优惠，要是早个半年去看电车肯定能省点小钱。真实续航里程只有390左右，差不多打了85折，和预期的差不多，还没到冬天，不知道冬天的续航有多少。
Aion S-2020款 魅 580
中控有些硬塑料的地方有些多，毕竟价位在这，安全配置不够多，像新能源车普遍配备的L2级别驾驶辅助系统、主动刹车、车道保持、变道辅助等配置没有。埃安S冬季续航不是很准，冬天开空调续航掉的快，这是电车的通病吧。
Aion S-2020款 魅 580
这个车内饰方向盘有点丑，而且是塑料的。中控很多塑料的地方，看起来有点廉价，可能是价格的原因吧。这个车后轮配备的扭力梁悬架，感觉没有独立悬架舒服。这个车没有备胎，估计是为了节约陈本吧。
Aion S-2020款 魅 580 出行标准版
比较不满意的地方其实是比较少的，一个是车漆问题，比较偏薄，一不小心就漏底漆了。还有一个就是后排座椅的长度稍微有那么一点点短，腿长的乘客反应过。然后地步悬挂偏硬，过高的减速带特别明显。