Aion S
指导价: 13.98 - 17.98万元
Aion S-2020款 魅 580 Pio
驾驶感受很好，很好开！加速也很快！而且转弯感觉比较稳，上高速也是稳如老狗！没有飘的感觉！就是官宣460的行驶里程，我跑下来实际就400左右，不过也看路况和驾驶习惯！
Aion S-2022款 魅 580
驾驶感受：经济模式很平稳不多错非常线性，我之前开别的电动车家人坐我车都很容易晕车，自从我换了魅580后出乎我的意料，家里大人小孩都夸我这个车好，坐上车舒服的只想睡觉也不晕车了，就冲这一点我觉得我愿这个车选对了！！！ 跑高速：所有电动车跑高速都废电，这里我给大家一点小经验，跑高速要用运动模式或者动能回收开到最低，起步不要一脚油门下去，速度到达90巡航算比较省电了，这样跑下来依我的驾驶习惯来说不费电。 经济/运动模式：经济模式很顺，起步不冲，带家人我就用这个模式，家人坐我车出门能在我车上睡着。自己一个人的时候就偶尔打开运动模式，小激情还是有的，这个车的控制器调教我觉着挺完美，比我以前的长安ev好太多了！
Aion S-2022款 魅 580 Pio
给我最大的感受就是动力弱，136匹马力的电机，只有在50km/h以下的速度才能有加速感。 跑高速：高速动力也很弱，120km/h的速度时，就算把电门踩到底，速度变化也不大，超车变道需要很长的安全距离。
Aion S-2020款 魅 580 Pio
驾驶感受：车子开起来感觉不错，车身相对轻盈，加速快，轻轻松松就到了60码。有低速行驶警告，反而速度低了会有提示。转弯也能够完美适应，没有飘的感觉。不过悬挂表现偏硬，车内反应明显。
Aion S-2020款 魅 580 Pio
提速快，起步快，加速比较流畅线性，完全没有顿挫感，也没有无力感。开起来也很轻松，不过平常也不喜欢开快车，猛踩油门掉电快，而且车内坐车的人也不舒服。
Aion S-2020款 魅 580 Pio
驾驶感受我也给满分！电车起步真的很快！稍微给一点油我就蹦出去了！让那些加油的车主羡慕我去吧！最大功率是100kW，日常开车是足够用了！
Aion S-2022款 魅 580
作为我的第一辆电车，带来的驾驶体验很不错。低速80码以下动力非常强劲，100码以上后动力输出有些滞后。动力输出的非常顺畅，不像同等价位的油车有换挡带来的卡顿感。方向盘十分轻盈，车子开起来的上手难度非常低。
Aion S-2020款 魅 580
加速算同价位里不错的，一踩就有，超车，高速一点都不费劲，非常的轻快。反向盘转向感觉太轻了，轻飘飘的，回馈也不太清晰。后轮因为是扭力梁的缘故，走不太平整的路就会觉得比较颠簸，除了跑高速，整体坐起来不太平稳。
Aion S-2020款 魅 580
开起来很顺手，电子启动非常迅速。整体驾驭感觉得心应手。 方向盘轻重：方向盘轻重比较适宜，大小也比较合适，操控起来得心应手。 弯路/并线稳定性：车身很重，开起来很稳。无论是城市道路还是高速行驶，都有种行云流水的感觉。
Aion S-2020款 魅 580
电车的起步没的说，稍微一给油速度就上来了，刚开始还有点不适应，还感受到了推背感，红绿灯起步轻松第一位。回老家跑了趟高速，80码后加速还是不吃力，就是速度到110以后风噪和胎噪有点，一般都是放着音乐开车，噪音就不那么明显了。
Aion S-2020款 魅 580
驾驶感受：如果开普通模式动力一般，但是也要比燃油车动力强太多，如果开运动模式，那动力非常强劲，满满的推背感。方向盘手感不错，没有什么虚位，驾驶操控感很好。
Aion S-2020款 魅 580
驾驶感受：开过朋友的新能源电车动力确实不错，买这个车的第二个原因就是因为动力够强劲，开运动模式，超车轻轻松松。后轮因为是扭力梁悬架，所以过坑底盘韧性不够，坐后排晃一晃的。感觉在这个车动力比较好，但是舒适性就一般，好多朋友坐了我这个车都说有点晕车。隔音还比较好，估计是没有发动机的缘故。