迈腾GTE
指导价: 23.79 - 25.29万元
综合维度评分
迈腾GTE-2022款 豪华型
最满意的就是绿牌，不限行，空间够大，毕竟车身4.8米的长，轴距也快接近2.9米了，商务风格很让我满意。
迈腾GTE-2022款 豪华型
今天去试驾了迈腾GTE，一见到它就被它的外观吸引住了，LED自动调节大灯，外饰氛围灯，还有它的流线型外观真的很漂亮！ 坐在车里满满的科技感，液晶仪表，9.2英寸智能车载导航娱乐系统让我们出行更方便了，丹拿音响的音乐效果真是一种享受啊！ 安全方面迈腾GTE配备的安全系统更是数不胜数，驾驶辅助系统，预碰撞保护，车身稳定系统，而且迈腾GTE还配备了九个安全气囊全方位保护乘客安全，大众汽车在安全方面真的很用心。 动力方面迈腾GTE有三种驾驶模式，就快百公里加速也就7秒多，而且油耗还很低，油和电，兼容共生成就动力与经济的完美结合！ 它的空间也是特别大的，坐在车里感觉特别宽敞。 迈腾GTE真是家庭的首选啊！
迈腾GTE-2022款 豪华型
曾经的迈腾被网上调侃说因为外形酷似帕萨特尔极容易被低估了价值，现在混动/电动车当道的时代，想着看看新款的迈腾GTE是否会有比较大的改观，所以趁着周末的时间路过大众这家店的时候进到店里面看一下这款车有什么亮点与不足，且听个人感受如何
迈腾GTE-2022款 豪华型
日常生活中见到的大众迈腾更多是燃油版车型，而能上绿牌的大众迈腾GTE确实还是比较让人心动的，不再受限于限号，充电的行驶也能减少不少成本。
迈腾GTE-2022款 豪华型
今天在公司朋友有点懊恼的跟我说，想换车想买一台混动的车子因为他考虑到家里只有一台燃油车经常要进出市区的原因，所以想考虑买一台混动的车子这样进出市区就不用担心限号的问题，还让我推荐一款值得信赖的老牌的车子，因为我平时对车子也比较关注所以推荐他选择一款大众旗下的迈腾GTE。
迈腾GTE-2022款 豪华型
现在出来也好几年了，每次出门都是挤公交和地铁线。最近的车企也是跟打架一样的，降价都是很厉害的呢，当然我最近也想买车，因为现在回家没车就感觉没面子呢，所以父母也支持我买一台车呢，现在就是油车和电车不知选择哪个品牌，最近跟朋友在商场吃饭的时候，看到隔壁的大众展厅有车，看到了迈腾GTE，在我的眼中以为都是油车呢，这次大众也出了插混车型，让我眼前着实亮了一下呢。迈腾和雅阁都是B级车当中的翘楚呢，尤其是现在油价居高不下的时候，更是非常不错呢，我比较喜欢迈腾的商务风格，看着非常的沉重稳重，这台迈腾的空间也是比较大的，车内做5个人都是不成问题的呢，毕竟迈腾GTE也有4米8的车身长度呢，轴距也快2米9了，这个平时去哪里都非常不错的呢，当时就选择了这台迈腾GTE呢。
迈腾GTE-2022款 豪华型
这一辆混动迈腾最值得期待的地方就是这个商务的车型设计感，我是个很喜欢这种商务车的，这一辆迈腾的外观设计就很符合我心中所想的商务车子样子，我在看到迈腾的第一眼就喜欢上了，设计感真的非常的好看，车身是轿车的设计感，看起来真的很好看。迈腾的驾驶也是很不错的，试驾那会我还特意的感受过动力部分，在保证了油耗在比较低的水平情况下还可以做大一个比较好的车身动力，迈腾的车身排量虽然不高，只有1.4的排量，但是驾驶起来感觉动力还是不俗的。
迈腾GTE-2022款 豪华型
这款车是基于大众迈腾燃油版打造。也就是我们常说的大众帕萨特海外B8版本。这款车的推出和亮相，可以无疑的说是非常成功的。由一汽大众引进国内后，也得到了一批大众忠实拥趸的一致好评。甚至蝉联过销冠，也常年位居燃油B级车销量前三名，而出现霸榜情况。这个亮眼的成绩无一不彰显出这款车的优秀。\n 下面我来详述其优点和优势。并给出该款车与传统燃油版大众迈腾的差异区别。\n1、这款车的推出，我认为是一汽大众车企的明智之选。他沿用了传统燃油版的平台以及外观，在此基础上打造出插电混动的版本。既兼顾了新能源车节能减排燃油经济的特性。也迎合了时下最为流行的风潮，各方群体争先购买新能源车的需求。更加紧随国家政策，大力推动新能源车的发展步伐。所以可谓是一举三得。\n2、采用1.4T排量加永磁同步电机驱动，发动机迸发出150Ps，电机可以实现116Ps。而且这款车的调教我认为相对较为激进，起步迅猛，加速平顺。如果没有在高巡航、高转速、长时间行驶的环境下，并不会出现任何乏力的情况。\n3、这款车我认为最大的优势亮点，还是采用了6挡湿式双离合的变速箱。虽然采用1.4T涡轮增压发动机，但并没有像传统燃油版本一样，搭载的干式双离合的变速箱。其实这点很让我欣慰。虽然干式双离合变速箱换挡速度更快，省油效果更好。但伴随的故障率也更高，顿挫感也更强，这都是该款车型无法规避的劣势。所以在我这些年的观察中，得出的结论，购买1.4t的版本，多半是政府采购公车使用。一般家庭使用场景下，很少有选购这个版本的。所以插电式混动版本，摒弃了干式双离合，而采用湿式双离合的搭载，这让我感到非常欣慰。\n4、该款车在纯电模式下续航可以达到63km。可以说日常城市代步的话，足可以支撑。毕竟车辆最大的耗油场景主要集中在城市拥堵路段和上下班高峰期路段。除去这两个路段的耗油情况，在路或高速路上行驶的话，该款燃油续航就凸显出了它的最大优势。所以该款车工信部给出的理论综合油耗为1.4L/百公里，亏电状态下油耗为4.8L/百公里，这个油耗成绩何止能用惊艳来形容。\n5、而且这款车沿用了传统燃油版的底盘，所以外观、空间以及做工用料等，依然秉承着大众一贯的严谨务实作风，空间方面自不必说，自从大众迈腾于2017年上市之后，空间一直都是这款车的竞争优势。后排宽敞，舒适度高，适合商务接待和政府政要乘坐。
迈腾GTE-2022款 豪华型
首先说一下我对迈腾是有情节的，因为曾经做过十年的迈腾车主，因为种种考虑换了新能源车型，但是我对迈腾依然十分喜爱。这次试驾的是迈腾的混插车型迈腾GTE。对这款车的总体感受就是一台比较实用的家用B级车，空间宽敞，动力优越，费用不高。
迈腾GTE-2022款 豪华型
混动迈腾最自豪以及最出色的地方就是油耗非常非常低的，我朋友是提车了这一款迈腾的，他的车子现在开百公里油耗仅仅3.2L左右，这个低油耗真的让我有些不太相信，我自己确实也准备换车了，在朋友的推荐下也是尝试的去试驾了这一辆迈腾的，试驾一番下来确实感觉是挺实在的，经典款式的构造很是符合我们这种中年人的选车需求，看迈腾的造型就很合适家用以及商务用车等场合，可家用可商务的用法确实在我们这片地区来说是比较受欢迎的。
迈腾GTE-2022款 豪华型
迈腾GTE比较冷门的了，甚至很多店内都没有这台车子，我之前在县城的时候去过大众的店，都是一些热门的车子多，像迈腾这种经典车子并且冷门一些车型都店内都没有摆放的，我试驾到这辆迈腾也是缘分了，在一次巧合机会就看到了这款车，我之前就想去看下这车子的了，经典的造型以及高性能的号称到底是如何的，试驾下来确实很不错，虽然只有1.4的排量动力，但是动力输出真的很足，起步以及加速都很有动力感。
迈腾GTE-2022款 豪华型
我比较喜欢这辆车的驾驶感受，整个车子的动力总成非常好，感觉开起来的动力感是特别充沛的，开起来感觉平顺性很好，而且整个超车的动作也是如同行云流水一般，驾驶起来整体也非常平稳，关上车窗之后也听不到什么噪音，感觉驾驶的感受是相当好的，我比较好评的地方就是这个部分。