福克斯三厢
指导价: 11.98 - 14.58万元
综合维度评分
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
运动感还是挺强烈的,虽然说它是一台比较小的车,但开起来车也不会飘,稳定性还可以。
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版
虽然说它是定位运动,但是它的动力不够我好,因为它的后段加速很慢,很迟滞,而且刹车踏板太硬。
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版
方向盘还是挺精准的,也比较轻松,可以跟上车身体的反应,而且动力的响应速度也比较快,平常在市区里边它可以展现比较温柔的一面,跑高速或者是爬坡的时候又可以表现出比较狼性的一面,可以迅速的带动身体,力量丝毫不差,就是方向盘有点儿虚位。
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版
1.5T发动机,177匹马力,搭配6AT变速箱,起步给力,加速有劲儿,底盘的调教很舒服,开这辆车就有很多的驾驶激情,方向盘指向是很精准的,没有什么虚位,回馈力度也很好,开起来才能知道,依然是那个经典的福克斯。
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版
开了这个车后才知道,它的动力储备是很充足的,起步时比很多同级车响应快很多,那种推背感很强烈,遇到提速时也不会有延迟感,又或者遇到超车或者上个陡坡时,也能轻轻松松的完成,不会太费力,另外操控感很强,方向盘用起来不显笨重感,转向灵活精准度也高,而且车内的智能辅助功能是很棒的,用起来很实用。
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版
跑高速动力也足,起步的时候也并没有什么迟钝的感觉,1.5T的排量还是很好的。
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
无可挑剔,开过几代的福克斯,开起来比二十万以下任何车都强
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版
汽车的驾驶感受还可以的,在高速上或者在城区里开车都没问题,发动机的动力提供的比较稳妥,在高速上速度到了120,完全不会发飘,而在城市里开车也挺流畅的,操控灵活,上手也舒服。
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
动力方面表现良好,它从起步的时候就能让我觉得很稳很顺滑,发动机和变速箱配合的够默契的,在高速上面超车倍儿快,一脚油门能找到推背感,速度方面绝对让人吃惊,车子里面还有挺棒的隔音效果呢,我觉得它的密封就是比其它车子好,还有前后的悬架设计很棒,偶尔当越野车子出行的话,也没有多少颠簸感觉,舒适性很足。
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
加速很好,特别是s档,我会时不时的体验运动模式,高速也稳稳的,开空调也不怎么影响动力,偶尔高速我会用自适应巡航,也发现这样会省油一点,可能电脑在跟车油门上调节得比人要快。\n虽然没有carplay,但是有百度导航,我不大喜欢太花哨的一些功能,其实实体按键也很方便,我还有点嫌弃这款车实体按键太少,空调温度要去屏幕调节。不过,福特自己的语音系统不错,识别很准确,说导航去哪里,或者打开音乐,还可以说打开usb音乐或者蓝牙音乐,温度调节也可以用语音控制。\n但是有一点,居然雨刷不是自动的,我觉得这点不应该。\n其实大家诟病的后排出风口没有这个问题,我反而不觉得,作为空间不大的一辆小车,座位下的出风口就够了,毕竟车子只有那么长一点,很多后排出风口就只调一下风量什么的,当然豪华车的后排出风口不一样。
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
我这个车子已经给我提供了非常高的驾驶运动感,毕竟有1.5t的动力,而且有几种驾驶模式的切换使用,再加上它优质的底盘加持下,让整个车身既有运动性,而且不失舒适性,这两者兼顾的非常的好。
福克斯三厢-2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
起步换挡没有一点顿挫感。 动力随叫随到,只要舍得踩油门。 没有风噪。没有发动机噪音。 只有路况不好的情况下,胎噪比较明显。