Aion LX
指导价: 28.66 - 46.96万元
Aion LX-2022款 PLUS 80 智尊版
从目前的用车感受来看，我和这台车还是需要磨合的。别的不说，就说这个转向的时候吧，对车身长度估计不足，总是感觉有点吃力。
Aion LX-2022款 PLUS 80 智尊版
说来也奇怪，我开其他车的时候总是要适应一段时间，但开这台车的时候就像是老朋友，一下子就能轻松驾驭了。
Aion LX-2022款 PLUS 80 智尊版
因为是单电机版本，加速爆发力还好，操控容易上手
Aion LX-2022款 PLUS 80D Max版
这台车的轴距达到了两米九多，但其实操控起来也没有那么大的难度，方向盘转动还是很灵活的，也没有发飘的情况。正常在市区里跑车，动力也够用了，但动力后劲不足，驾驶感觉打了个折口。
Aion LX-2022款 PLUS 80D Max版
以前的那台燃油车，动力方面总是有延迟，去维修也找不到问题。现在换了这台车，从起步到后段加速，可以说是健步如飞了，非常顺畅，没有一丝卡顿。
Aion LX-2022款 PLUS 80D Max版
开起来手感很好，驾驶起来比较平稳，舒适度比较高。平常在车内也可以小声的交流。与客户在车内说话不尴尬。方向盘更是指哪打哪，开起来也不累。
Aion LX-2022款 PLUS 80D Max版
即使没有那些智能的辅助功能，我也感觉这台车是挺好驾驭的。动力输出比较顺滑，每次加速的时候都没有突兀感。
Aion LX-2022款 PLUS 80 智尊版
熟悉了就好多了，一开始开的时候因为车身比较大，确实有不适应的地方，现在已经没这种感觉了。
Aion LX-2022款 PLUS 80D Max版
虽说买来是为家人服务的，但也要考虑个人的驾驶感受。我开这台车的时候，动力表现给的惊喜并不大，最惊喜的是操控很容易，转弯掉头很轻松。
Aion LX-2022款 PLUS 80 智尊版
别看车型的尺寸比较大，但是在操控转弯方面还是挺顺畅的，方向盘也没有沉重感。悬架的表现有点一般，急刹车的感受不太舒服。
Aion LX-2022款 PLUS 80D Max版
买车之前也去看过相同体积的燃油车，但要说驾驶感受的话，我还是觉得这台车轻松，主要体现在方向盘轻巧精准，动力输出平稳。
Aion LX-2022款 PLUS 80D 旗舰版
新能源车在动力方面是一个比较新奇的地方。尤其起步时候优势就体现出来了，可以很轻松的超过其它车辆，并能顺利进入一个稳定的加速阶段。在中期的加速超车过程中，也可以很灵活的完成加速超车的一系列动作，不会有拖泥带水的感觉，基本可以秒杀市面上绝大多数的车。