CTS
指导价: 35.8 - 58.8万元
综合维度评分
CTS-2014款 28T 精英型
动力挺好涡轮迟滞会有急加速要等涡轮上来后还是不错的一直开大排自吸换成小排涡轮得适应总体加速表现:超车啥的就不用说了完全绰绰有余高速上加速会明显衰弱小排涡轮就这样吧还是得适应不过也够用不会踩到底才慢慢走动力平顺性:变速箱就是垃圾真的不夸张滑行到给油的时候能感觉到明显的动力衔接动作有点像手动挂一档时踩油的感觉运动模式更是顿的厉害急加速再收油会duang的一下真不比dsg好哪去。拨片模式下变速箱比较听话稍有震动但是不明显。
CTS-2014款 28T 豪华型
动力系统不属于非常高科技非常先进的,但匹配还不错,没有某些品牌那么娇贵,油门线性很好,起步不窜,没有小排量涡轮车的爆,尽量在向自然吸气车的感觉做。
CTS-2014款 28T 精英型
同级别中这个价位276马力傲视群雄!不管是起步还是超车,绰绰有余!持续的推背感!一脚油门,后车可以看尾灯了!加速表现:只要舍得踩油门,动力随叫随到!不会令你失望!动力平顺性:急加速收油有顿挫感!温柔行车,还是没问题的!
CTS-2014款 28T 豪华型
降档略慢,完成降档动作后动力还是可以的,尤其是中段,不知不觉速度就上来了。动力平顺性:3档之后还不错,前面两档一般,低速给油犹豫会有不知道是升档还是降档的情况,造成钝挫跑高速:轻轻松松上120了,还是比较稳的,声音也不大,磨合期没继续踩,最高到140,感觉还不错。
CTS-2014款 28T 领先型
2.0的发动机3.0的动力表现!声音也挺雄厚,160以内无压力,碍于排量,就不要挑战02加速了。
CTS-2014款 28T 精英型
哈哈,推背感十足,276马力、400牛米的数据不是白给的,官方百公里6.6s的破百成绩也非浪得虚名。日常市区跟车2000转一下基本足够,想超车的时候转速上到2000-3000动力就非常富裕了,当转速上到3000以上时你会发现推背感会更加强烈的。以前看的是3.7的q50,虽然动力没有3.7大排量自吸强,但是朋友坐过之后反馈说这车推背感比3.7的强很多,感觉提速比英飞强。
CTS-2014款 28T 领先型
2.0t279p400nm,160之前完全没问题,提速很快,运动模式下油门到底,发动机声音还不错,比较浑厚。
CTS-2014款 28T 豪华型
虽为增压车型,整体加速感受较为平顺
CTS-2014款 28T 精英型
还在磨合期,没有急加速,在高速上加速到120,很从容,很线行,超车时很自然,喜欢这种闲庭信步的感觉,而且不看码表完全感觉不到已经120了,凯迪也够NB的,2t功率可以调校到快280匹马力,远远超过以前开的大c自吸v62.7的功率和大c顶配v85.7有一拼。
CTS-2014款 28T 精英型
只要肯给油。目前还没踩过1/2油门。。。
CTS-2014款 28T 精英型
目前还在磨合,所以没特别的感觉。
CTS-2014款 28T 精英型
279马力,后驱。提速快。不过没踩地板油,是追不上五菱之光的。