S级
指导价: 96.26 - 204.26万元
综合维度评分
S级-2024款 改款 S 400 L 商务型
配备了一台2.5T的发动机有着313匹的强悍马力，不管是起步还是超车都是非常的迅猛，油门反应灵敏，9档手自一体变速箱升降挡顺滑，急加速没有顿挫感，双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架减震过滤效果很好，车内颠簸感很小，乘坐感舒适，多种驾驶模式切换自如，能让我感受不同驾驶体验。
S级-2024款 改款 S 450 L 4MATIC
驾驶感受：拥有2.5T的发动机，在动力上面肯定是不容小觑的，起步可以说是很快。加速度超车也很得心应手。但是辅助驾驶有时候并没有那么好用，还有刹车异响。
S级-2024款 改款 S 400 L 商务型
奔驰S级配备了2.5T的发动机，有着313匹的强悍马力，动力我觉得还是非常强劲的，起步平顺加速很快，加速过程中不会有那种拖沓感。9档手自一体变速箱升降档丝滑和发动机配合默契，多功能真皮方向盘握感很舒适，指向也很精准没有虚位，油门反应线性没有延迟感，一脚地板油推背感瞬间上头，前后独立悬架可以调节高低和软硬，减震过滤效果优异，车内颠簸感极小乘坐感舒适，再个这车的底盘调教的还是比较好的，高速过弯车身随车性优秀，没有漂移感，刹车制动灵敏。
S级-2024款 改款 S 400 L 商务型
配备了一台2.5T的涡轮发动机，有着313匹的强悍马力，高速行驶中满载状态下超车毫无压力，100码以上动力后半段输出依旧强劲，油门反应线性没有拖沓感，起步安静平顺，9档手自一体变速箱升降档丝滑和发动机配合默契，急加速没有顿挫，多种驾驶模式切换自如，全速自适应巡航功能和L2辅助驾驶让我在高速驾驶时身心愉悦，前后独立悬架减震过滤性很好还能调节软硬和高低功能，在经过坑洼路段时颠簸感很小，轮胎抓地力很强刹车制动灵敏，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈。450N.m的超大扭矩让我有信心征服一切地形。
S级-2024款 改款 S 400 L 商务型
这个车我开了好长时间了，怎么说呢，方向盘有点硬，挺费劲的，然后就是那个低档的时候，有时候会感觉到有点卡顿，不得劲。剩下的都还比较可以吧，基本上没啥大问题，坐起来开起来还是很舒服的，
S级-2024款 改款 S 400 L 商务型
驾驶感受：S400L配备了一台2.5T 313马力发动机，再匹配9速手自一体变速箱，即使没开过这款车，也不难想象这样的动力组合能带来怎样的驾驶快乐。我虽然人到中年，但是我还是充满驾驶热情，S400L加速迅猛，换挡平顺，同时还配备了空气悬架和可变转向比等技术，在不同路况下，可以自动调整悬挂高低及软硬度和转向比，让驾驶更加得心应手，让乘坐更加舒适尊贵。
S级-2024款 改款 S 400 L 豪华型
驾驶感受：家里好几台车，油门响应操控支撑不如宝马F18，提速不如新能源。所谓的空气悬挂也只是减震好点而已。刚提回来开着有些恼火，但开久了才能品出来，它只是浅踩油门时候不暴躁而已，油门中段开始绝对比宝马有劲，而且全段加速都从容有力，噪音控制特别好，高速开着比电车还安静。再就是方向盘中空布局设计豪华不油腻，腿拖特别舒适，坐姿优雅。它不是我操控最好的车，却是我开着最舒服的车。
S级-2024款 S 400 L 商务型
开我的奔驰s，可以说是一种享受。2.5T的发动机、9挡手自一体变速箱，不仅有充沛强劲的动力，也有柔和平顺的提速感受。可变悬架更是提升了驾驶体验，根据道路情况适时调节悬架的软硬和高低，不仅驾驶有快乐，乘坐体验也是绝佳的。
S级-2024款 S 450 L 4MATIC
提速会慢一点吧，我觉得爆发力没有我想象中的那么快。
S级-2024款 改款 S 400 L 豪华型
自从买回来，大多数时间都是我再开，标准模式油门比较柔和，整个行车质感还行，隔音控制非常棒， 车里说话外面完全听不见。运动模式整个车都略显暴躁，油门响应很积极，整车悬架感觉都变硬了一样，完全又是另一种感觉。但是刹车感觉不够线性，轻踩制动力不大，重踩又容易点头，不太好把握。
S级-2024款 S 400 L 商务型
驾驶感受绝对拉满，配备了一台2.5T的发动机，有着313匹的强悍马力，最大功率有230kw，起步平顺安静，油门线性灵敏，没有延迟，深踩油门动力就源源不断的提供给我，一脚地板油就能体验推背感，在满载的状态下超车也是异常轻松只要给油就可以，9档手自一体变速箱升降挡顺滑，急加速没有顿挫感，得益于前后独立悬架在经过坑洼路面是颠簸感很小，而且可变悬架能调节软硬和高低，多种驾驶模式随意切换。
S级-2024款 改款 S 450 L 4MATIC
驾驶感很好，奔驰S级转向灵活，单手转弯都很轻便，转弯上一点都不费力。