IS
指导价: 29.8 - 64.5万元
综合维度评分
IS-2017款 300 F SPORT
在运动的定位下舒适一流。舒适的定位下运动尚可方向盘操控感：有点跑偏，可能是换轮毂的原因，过段时间做个定位 刹车表现：刹车系统还可以，比想象中的日系好，毕竟四活塞
IS-2017款 300 F SPORT
油耗：可以，自己开，油耗在市区11，偶尔暴力。高速7个城市道路行驶：堵车时油耗14也可能，高速110码，7个。暴力驾驶能到16。双喷射是这样的。一年也就2万公里不到，油耗不是问题。
IS-2017款 300 F SPORT
舒服，个人觉得在同级别车型里算优秀的。别的豪车也不熟座椅舒适性：舒服，包裹性一级棒，特别是皮布双拼稳定性特别好 车内噪音：静音性优秀，品质好点的音乐，速度80码，你品，你细品 悬架减震舒适性：有地系车的感觉，底盘很整，整体性和高端德系车无异。对底盘的感觉可以形容为稳妥，安逸，
IS-2017款 300 F SPORT
可以接受，买的就是纯进口，售后成本低，惬意保养维护：这个点是雷克萨斯的优势，常规保养累计就是省大几千 品牌评价：有温度的豪华，能够在现在竞争这么激烈的市场中，还能加价，还能交付这么多车，还能门庭若市，一定有她的原因和道理。 购车：缘分，就是刚好有现车，刚好合适，刚好家里领导开心，就提了
IS-2017款 300 F SPORT
开过的就知道那种感觉，优雅，舒适。想要暴力一下，可以给你信心。需要惬意亦可给你带来日式豪华。业务满大街的L并不是纯粹！最让我感动的是她能够让人与车达到很好的和谐。不焦躁，不虚伪，没有想象中那么暴力，却也能激情十足。妥妥的，慢慢的舒适惬意。开过大排自吸后驱，开过两年越野，但是都没有她能带来的乐趣多。所以对空间要求不高，也不纠结品牌要多牛，只是纯粹的想要一台好开的，舒服的，偶尔暴力一下的，她是不二选择。名栗制铝，立体错层三线尾灯，原厂要是能戴个碳纤维尾翼，顶翼，加两个碳纤维在后镜罩就更完美了。总算凑好字数了！
IS-2017款 300 F SPORT
目前没有，一定要就是涡轮车都有的迟滞，但能接受。
IS-2017款 300 F SPORT
仁者见仁智者见智.我是对这辆车的造型毫无抵抗力.完美的大嘴.丰满的腰线.性感的尾部.这辆车除了配了小脚是个败笔,在外观上我个人是觉得毫无死角可言.完美~~
IS-2017款 300 F SPORT
很有设计感的内饰.最吸引眼球的当然还是可移动式的仪表盘.各种按键和旋钮的阻尼都非常的舒服.门板和座椅的包皮很细腻.不过也吐槽一点.试驾的时候发现试驾车的方向盘被盘的已经很亮了.这个级别的车,不到15000公里的方向盘能盘出包浆来,简直无法理解.
IS-2017款 300 F SPORT
车内储物空间严重不足,没有日本车应该有的人性化的设计.中央扶手盒也不是很深.后门板完完全全就没有任何凹槽.手机要是大点的除了放在水杯槽中就是放在屏幕分层的平面上.如果使用手机支架放在空调口上的话会挡着屏幕和时钟.建议买CD卡扣的手机支架.
IS-2017款 300 F SPORT
前半段总感觉有那么一点儿迟缓,用S模式能稍微好点儿.不过继续踩下去会感觉有源源不断的动力陆续涌出.日常代步绝对够用.但别指望可以给你带来多大的惊喜.
IS-2017款 300 F SPORT
操控确实不错.入弯转向都很精准.不过刹车有一点肉.不是一给就有.很线性.开始不太适应.觉得4活塞应该是很灵敏的那种,可实际上就算是4活塞的卡钳,刹车的线性感依然很丰田...
IS-2017款 300 F SPORT
百公里12个左右的油其实已经不算省了.可能和我开车的方式和路况有关吧.不过我也从来不Care油耗.毕竟猪肉都买了,就不在乎这点儿葱花儿钱了.