吉姆尼
指导价: 13.88 - 16.08万元
综合维度评分
吉姆尼-2015款 1.3 AT JLX
方向盘和刹车虚位大，原地转向沉，路感反馈强，高速时飘，悬挂硬…… 山路：一线天溜了一圈，碎石坑路段，倾斜到以为要翻车，应对自如 雨雪泥泞路面：乡村泥坑路，遇上了交叉轴，切上四驱，轻松通过。
吉姆尼-2015款 1.3 MT JLX
操控还好。两驱方向盘不沉，拐弯慢点
吉姆尼-2015款 1.3 AT JLX
正常该有的方向盘虚位，开着开着就跑偏，不过本来开车就需要专心看路，这点跑偏也微不足道了。高峰期间可以在车辆的夹缝中生存，回到家后能够在车位的紧缺中栖息，谁让它小呢。 方向盘操控感：配合防滑手套，转向顺滑稳定，变道时多一份自信。 刹车表现：轻踩刹车的减速性能会让人有种这车没有刹车的感觉，如果深踩，减速性还是可以的。遇到红灯，深浅配合，可以让车平稳地减速停下而不会有停下的瞬间人往前冲的感觉。 主/被动安全配置：靠自己吧，清醒的驾驶头脑才是最好的安全保障！
吉姆尼-2015款 1.3 AT JLX
方向盘虚位大、圈数多，是为越野而设计；前置后驱，操控没问题；刹车稍有疲软，需要一定预判。
吉姆尼-2015款 1.3 MT JLX导航版
操控可以说几乎是没操控，方向盘虚位大，且动力差，几乎踩油门不走
吉姆尼-2015款 1.3 AT Mode3导航版
作为一辆越野车，吉姆尼的方向盘虚位较大，这是为了缓冲轮胎传递的冲击，保护驾驶员。但整体来说方向盘很轻盈，女生也能轻松驾驭。偏硬的悬挂虽然降低了舒适性，但对于车身姿态的控制很好，以较快速度转向也不会出现大幅度的侧倾。底盘及悬架：非承载式车身，前后硬轴螺旋整体桥悬挂，使得吉姆尼的底盘极其扎实，在应对破碎路面、碎石路面时底盘传来的声响低沉，给人很强的信心。雨雪泥泞路面：在面对泥泞路面和冰雪路面时可以挂上4驱或者低速4驱来获得更好的操控力。
吉姆尼-2015款 1.3 MT JLX
手动挡车，每天都是操控。换挡的手感根据时机而定，使用一年后各档位平顺。
吉姆尼-2015款 1.3 MT JLX
过完侧倾不算严重。到注意高速驾驶过弯时候尽量不要急刹车。
吉姆尼-2015款 1.3 AT JLX
没什么操控性，就是一个大玩具，
吉姆尼-2015款 1.3 AT JLX
操控的话按照韩路说的，纯粹的越野车有虚位那就对了，而且方向圈数大，这才是一款纯正越野车该有的表现山路：山路上坡有劲，转像还算轻快，视野很棒，狭窄山路车窄的优势就体现出来了，底盘及悬架：地盘真的很稳，不愧是有大梁的车，虽然轴距短，有的路段比较颠簸，但是底子硬了，走路也硬气，一般我开车都逛逛悠悠当跑车开，各种超车，别车，哈哈，别学我哈雨雪泥泞路面：提车正下小雨，快速路中间有积水，压的时候以为会很稳，但是还是不出意外的漂了起来，看来不管什么车都得注意那就话！雨天路滑小心驾驶啊！吉姆尼还是后驱！这一路真是！除了低洼路段，平时下雨还是没事的
吉姆尼-2015款 1.3 MT JLX
底盘及悬架：车子前后都是整体式硬桥，公路行驶感受很差，就是在硬颠簸，左右摇晃很厉害。
吉姆尼-2015款 1.3 AT JLX
山路：走山路是小吉的强项，翻越西藏海子山的山道好不费劲。