几何C
指导价: 13.57 - 20.78万元
综合维度评分
几何C-2022款 550KM 西柚Plus
对我来说车子好开好掌控就是王道，几何C的方向盘不大不小的，转动后回正的阻力也合适，而且车子不大，预判车子与周围情况也比较有信心。
几何C-2022款 550KM 西柚Plus
电耗：我主要是上下班代步，节假日偶尔和朋友出去耍一趟，对续航的要求不高，而且还有快充。
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销售说老车推荐有两千优惠，如果我们身边没老车主，她可以帮忙让我们省下这2千块钱。
几何C-2022款 400KM 出行版
这台车有三个驾驶模式，在不同的模式下的驾驶感受是完全不一样的。经济模式加速踩电门的情况下，动力输出是非常平顺，而且加速也很顺畅有力。如果想要推背感只要只要切换舒适模式或者运动模式，随着电机的转速提升，在车子往前冲的同时就能体验到推背的感觉。204匹马力给这台车的动力提供了非常好的保障。在高速时速120的情况下，想要超车或者提速电门猛踩照样可以连贯的完成并线等等。
几何C-2022款 400KM 出行版
这辆车在性价比我认为是相当高,在同价位其他车系里面我还真没找到比这辆车续航更加真实，且驾驶感受那么好的车型，即便是买车的时候赠品比较少，但我也觉得这辆车买得值。
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夏天最怕热，我试了下几何C的空调，制冷效果没达到我的预期。
几何C-2022款 400KM 出行版
车内皮质的用料面积大，皮质手感柔顺，手工和走线做的都很细心。在开车门的那一刻视觉效果很舒服，而且内饰的用料也比较环保，新车落地都不会有太大的异味。触控空调按键，液晶仪表显示，一键启动等等电子功能配置蛮丰富实用性很高，去除了一些鸡肋的电子功能。整个内饰在同等价位中几何C的内饰做的还蛮豪华。
几何C-2022款 400KM 出行版
这台车的空间十分的稍微弱些，乘坐感倒很舒服。第二排座椅和前排座椅之间的空间距离还有一圈半左右，司机位也有很自然的驾驶空间，膝盖和仪表台的空间距离可以让腿部伸展自如，头部和车顶棚之间座椅调到最高的状态下仍然有一拳的空间。后排座椅可以完全放倒，有利于提高后备箱的容积空间，有非常好的利用率。在同级车中这款车的内部空间还算一般。
几何C-2022款 400KM 出行版
电耗：新车刚落地行驶里程不多，目前还没有认真的去计算过具体续航路程和电耗；就目前的行驶状态来看，大概看了一下手机APP显示电耗基本维持在13.5度左右。
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昨天我和闺蜜下午三点去的，太阳火辣辣的，试驾我把空调风调节到最大，感觉都不够劲儿。
几何C-2022款 550KM 西柚Plus
昨天和闺蜜去试驾了几何C，外观我和闺蜜都觉得很大方，是我们喜欢的款。几何C配置了两种驾驶模式：经济模式和运动模式，两种模式我都体验了，经济模式方向盘比较轻便，开起来很轻松，运动模式又给人一种沉稳的感觉，最重要的是车身尺寸不大，转弯掉头会车预估的比较准，不担心刮擦。
几何C-2022款 400KM 出行版
几何C的动力性能是值得肯定的，众所周知的三合一永磁同步电机强劲的动力爆发性能和持久的动力韧性，都带给我非常好的驾驶体验。车子的外观颜值也很实在稳重，时尚霸气，漂亮又耐看；是一款自带气场的城市SUV，十分符合年轻人的审美观。既稳重又漂亮的外观十分吸引我的视觉，而且整车非常有大众亲和力的效果。非常满意几何C这款车型。