几何C
指导价: 13.57 - 20.78万元
综合维度评分
几何C-2022款 400KM 蓝莓Pro
几何C的外形尺寸不大，开起来很灵活。只是隔音做得很一般，速度快了车内会感觉到比较明显的胎噪和风噪。
几何C-2022款 400KM 蓝莓Pro
车子视野好，车身又不大，视线盲区相对一般的车要小很多，操控起来很灵活，驾驭起来很有信心，只是虑震很一般，在不平的道路上出行，比较颠簸。
几何C-2022款 蓝莓C400
车子开起来很轻，油门和刹车踏板也都不重，踩下去很灵敏，开起来不费劲。但市区我们通过不平整的道路，车内都有震感，底盘减震效果有点提升。
几何C-2022款 400KM 出行版
我经济模式和运动模式，两种模式方向盘都比较轻，但却不失阻力，而且车子小开起来也非常灵活，掉头转弯很方便。
几何C-2021款 优选续航版 C400 立方版
车子启动速度很快，加速也是同样如此，油门踏板和刹车踏板也跟我平时驾驶习惯相当，踩起来不轻不重的，一点不累。
几何C-2022款 550KM 西柚Plus
对我来说车子好开好掌控就是王道，几何C的方向盘不大不小的，转动后回正的阻力也合适，而且车子不大，预判车子与周围情况也比较有信心。
几何C-2022款 400KM 出行版
这台车有三个驾驶模式，在不同的模式下的驾驶感受是完全不一样的。经济模式加速踩电门的情况下，动力输出是非常平顺，而且加速也很顺畅有力。如果想要推背感只要只要切换舒适模式或者运动模式，随着电机的转速提升，在车子往前冲的同时就能体验到推背的感觉。204匹马力给这台车的动力提供了非常好的保障。在高速时速120的情况下，想要超车或者提速电门猛踩照样可以连贯的完成并线等等。
几何C-2022款 550KM 西柚Plus
和我开的油车相比，吉利C太丝滑了，而且怠速也不会有顿挫感，确实比油车开起来有感觉。
几何C-2022款 400KM 蓝莓Pro
几何C的起步速度很快，比一般的汽车都要快，完全没有任何的问题，开起来也是游刃有余，马力达到了150千瓦，扭矩达到了310牛米，纯电动车型的加速非常的平稳，几乎没有任何的滞涩。
几何C-2022款 550KM 西柚Pro
市区里开着那种随叫随到的动力输出真是太畅快了，不管是红绿灯路口起步还是加速超车，我对动力方面从来都没有过担心。而且它到了后段高速上加速也同样给力，不会出现明显的疲软，跑高速同样让我底气十足。
几何C-2022款 400KM 出行版
这车开起来蛮好开的，相比之前开的油车感觉轻快不少。而且踏板也设计成地板式的，长时间开车脚也不累。 起步/加速动力：这车动力非常足够，起步的时候但凡踩深一点轮胎能原地打转。 方向盘轻重：方向盘比较轻的，不然长时间开车能累死。但是虽然轻，指向性蛮准的，没有什么虚位啥的。 刹车灵敏性：刹车有点灵敏，稍微点一下就刹车感觉明显，需要适应一下。 弯路/并线稳定性：悬架支撑性挺不错的，快速转弯的时候车辆侧倾不严重。
几何C-2022款 550KM 西柚Pro
开起来动力挺足的，电机的性能表现也好，超车也是轻而易举，就是方向盘一开始用着不太习惯，虽然操控很轻盈，但转动的弧度有些把控不好，用了一段时间才习惯。