荣光EV
指导价: 10.88 - 11.88万元
荣光EV-2022款 封窗版基本型2座300KM
这款车的舒适性还有内饰的设计都不是很满意，内饰用料都非常的一般，而且这款车的噪音会非常的大，而且座椅的舒适度也不是很高。
荣光EV-2020款 封窗版基本型2座300KM
内饰就不吐槽了，毕竟是个货车 有电动车窗就不错了 避震坐的屁股疼
荣光EV-2020款 客车版基本型7座300KM
质量真的一般，到手右侧滑门就坏，打不开了，4儿子店师傅暴力打开，是可以正常使用了，但仪表上门没关指示一直亮着，说什么零件坏了！！反复修着，虽说不影响使用，但看着闹心！
荣光EV-2020款 客车版基本型7座300KM
感觉就是为了政策拼凑出来的，品控不是一般差，新车3月份买的新车没试空调制冷效果，上牌前首次开制冷，风向调速一转动就哒哒响，完全不制冷，上牌当天4s店弄下好了，说是电控的，不能扭的太快，每换一个风向停顿下，这段时间天气不太热，才跑4300公里空调又不制冷了，AC开关没反应，搞笑的是点烟器接口使劲按AC开关灯才能亮起来，风向调速哪里哒哒哒响个不停，迫不得已又开回4s店，等待技师修理，感觉买到传说中的电动爹了，没见过这么娇气的按钮，每次转动还得停顿一会才行的，稍不留意就哒哒哒，新车400公里已经3次这种情况了，微信发问题给4s店客服，从没回复的，五菱神车不要大家夸你，你就真的飘起来了，好好做好品控和售后吧，不要寒了国人的心
荣光EV-2020款 封窗版基本型2座300KM
1.续航，市区可以开节能模式，高速就不行只能开标准模式，最高能跑95码续航掉的连你亲妈都不认识你，高速200多了就别想，续航到百分之六后不显里程，百分之五就直接不会动了，挂不了档，基本上什么都操作不了，冷天就不说了电动车都这样。 2做功.就一个字差，中控异响严重，坐位也是硬的要死，胎噪太大，开了三万公里车胎爆了一个，副驾门修过一次，主驾安全带不会收，修了一次，现在后车门也是经常打不开。 充电.快充都得一小时半起步，最后百分之一的电充的更慢，慢充的话基本上24小时起步，也有车友说某宝买个十六安的充电器充的也挺快，但原车的就别报太大希望， 3.空间.后门也不知道设计的，上面大下面小装一米二宽的货不好装，还有就是靠前面凹下去太多了。
荣光EV-2020款 封窗版基本型2座300KM
充电再快点就好了，时速表能上100就够用，踩到底只能跑90，续航再长些
荣光EV-2020款 客车版基本型7座300KM
没有300公里的说法，实测没有 比较难受 之前没用过五菱，走路会嘎吱嘎吱响， 过减速带小坑洼路面会蹦 不喜欢