fortwo
指导价: 11.38 - 22.5万元
综合维度评分
fortwo-2018款 1.0L 52千瓦20周年特别版 国V
小转弯半径小 比较灵活在马路上 车子高速稳定性可以 悬架支撑较好
fortwo-2019款 0.9T 66千瓦硬顶风擎版 国VI
又不是开F1，要什么操控，转弯半径小，八十过匝道也没问题
fortwo-2019款 0.9T 66千瓦驭风蓝特别版国V
三次极限操控 蓝胖子没有一次让我失望
fortwo-2019款 0.9T 66千瓦驭风蓝特别版国V
方向盘转向还算精准，主要是小巧，操控还是比较可以的。刹车表现、悬架支撑、加速就是正常，没有因为它小从而影响到什么。
fortwo-2018款 0.9T 66千瓦流光绿特别版 国V
因为开了4年63，所以SMART的驾驶感受对比起来实在太不上好。但是胜在新鲜，完全不同的体验。 方向盘操控感：方向盘超级轻，另外有虚位的，对比起63来说绝对谈不上精准。但由于车小，所以车身感应是很灵敏的，很小转动都会有转向反应，所以整体感觉还是比较有趣的（和大部分车体验都不一样，可以说是新鲜感，也可以说是乐趣） 底盘悬架支撑：这车启动的时候会明显感觉到车身重心往后转移，给人以“这货要起飞”的错觉。不过说实话，我不太喜欢这种感觉。 刹车表现：前碟后鼓，从配置表现上比较抠门。实际刹车表现尚可吧，只能说中规中矩。 辅助操控配置：原车有定速巡航、自动头灯、自动雨刷。基本配置算是齐全了，无惊喜无槽点。
fortwo-2018款 1.0L 52千瓦硬顶激情版 国V
操控不错，主要受制于动力，如果不是动力操控可以五星；日常行驶上下班代步完全没有问题，目前磨合期没有激烈驾驶；方向盘电动助力但手感不是很轻，高速120非常平稳，同事方向盘变种重；底盘日常驾驶感觉够稳，但过减速带必须减速，抖动较大；但相对1.0动力不适合激烈驾驶变道，因为起步速度反应慢没有信心会，只能老实开
fortwo-2018款 0.9T 66千瓦硬顶先锋版 国V
感觉还可以，就是打到极端会有顿挫感
fortwo-2018款 1.0L 52千瓦硬顶激情版 国V
高速不错！120不飘！很难得！原地掉头，一把轮就过！爽！
fortwo-2018款 0.9T 66千瓦流光绿特别版 国V
不是专业的，没法评价操控，但我觉得过弯还是很Ok的，车身没有倾斜感，最重要的是能一把原地调头！
fortwo-2018款 1.0L 52千瓦硬顶激情版 国V
这个小车不谈操控，反正正常驾驶没啥问题
fortwo-2018款 1.0L 52千瓦硬顶激情版 国V
很灵活，特别是掉头的时候，小身板无压力，方向盘有点虚位，但是可以接受～ 都说它悬挂硬，过减速带的时候会感觉比较颠、不舒服，其实我觉得已经很好了，以前我的车都改过避震，那个才叫颠，习惯了之前改装车的颠以后 这个还真不算什么！本来smart的轴距就很短，通过颠簸路段的时候 前轮刚过，后轮就来了 所以这是被大家认为颠的原因…
fortwo-2018款 1.0L 52千瓦硬顶激情版 国V
非常灵活