CS55 纯电版
指导价: 15.99 - 20.09万元
综合维度评分
CS55 纯电版-2020款 超长续航 智尊版
电耗还是比较符合预期的，市区行驶，我的电耗是13~15，高速能到18~25。近三千公里的综合电耗是18.3。冬季电耗：进入冬季了，采暖 电池自加热都增加了很大的能耗，还没到最冷的时候，预计最不利的时候会打五折。 电池寿命：厂家提供的是10年30万公里的质保，应该开不到就会换车了，没什么好担心的，新能源的发展越来越好。 续航里程：续航里程平时还好，大概能到500公里，冬季开始就不行了，不过电车都这问题，还没有经历最冷的时候，预计能跑300公里，电动汽车还是更适合市区通勤。 充电：充电目前家里安装不了充电桩，也没快充过，基本上都是用的随车充来充电，最高只有13A的电流，基本上一小时充接近2度电，也就是15~18公里的续航。平时飞线充一晚上大概200公里左右。最后1% 一般要冲四五个小时，也就冲3公里进去，据说是电池在平衡，不懂。 ☆ 故障-电池组：故障没出现过，第一次跑长途，车速很快，大概最高150的样子来的，几天后接到4S店电话，说后台监测到电池包异常，需要我去店里检查，去了也就是拷数据，据说是厂家要求的，也不确定什么原因，没下文了。自己用没觉得有什么不方便的。
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电耗：我理解就是类似油耗呗，目前还不太会看，但是按照开的公里数和剩的算一下，夏天650问题不大，这阵子冷了也差不多600公里这样
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平常上班用，周末出去小聚，差不多快到一个月冲一次电，还是很耐用
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夏天轻轻松松跑500公里，没有问题，冬天的话我经常提前用遥控把车预热就比较费电了，大概百公里20个字吧。
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夏天点好13千瓦/100公里左右，符合预期，充电舒服非常快。
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电耗：对于一款方方正正的suv来说，14多度的电耗，很强
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夏天表现真是不错，一个这么大车能控制在13/14的电耗非常可以；冬季就差一些了，开着空调可以轻松17/18，还好有大电池撑着。充电快充报销时左右能从30%到80%，慢充的话6度电一小时，时间要长一些，没跑空的话晚上冲也基本能充满。
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两张图分别是夏天大约35度和冬天1度左右的能耗。夏天开空调27度，1挡风。冬天开空调19度，1挡风，座椅加热1挡。冬天感觉不冷即可，可以节约能耗。行车环境是北京市区环路。电耗在SUV里绝对是王者。
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电耗是这车最大的优点，我个人上下班开，夏秋一般在13左右，冬天一般17左右（正常暖风开，别太使劲造）
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电耗看我上面说的，这重量还是挺不错的表现
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夏季电耗13度百公里，目前电耗16度百公里。（空调夏季冬季都开）续航超过了预期。附图是最近的电耗。充电：我自己安装了充电桩，（图中柱子后面）平时在家充电。充满电大约要花费45元。通常一晚上就充满了，速度满意。快充过一两次，大概一小时多点可以充满。
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电耗：夏秋能到580+，冬季基本450+。充电国网能到160A（限流160），充到到90%才会降到150A左右，充电比较理想。