X3
指导价: 39.96 - 48.69万元
综合维度评分
X3-2025款 xDrive30L 领先型 M运动
水晶挡把与交互光带的加入挽回了豪华感，尤其是夜间随着驾驶模式切换的64色氛围灯，营造出沉浸式座舱体验。
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唯一遗憾是牌照框下移后车尾视觉重心略低，少了些老款的敦实感。
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空间表现堪称越级。轴距加长后，后排腿部空间非常的不错，配合靠背角度，长途旅行时乘客可轻松实现\"葛优躺\"。
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底盘调校展现宝马深厚功底。悬架经过本土化优化，过减速带时滤震干脆，高速变道时车身侧倾抑制出色。值得称赞的是转向系统，低速轻盈高速沉稳，女主人驾驶也能轻松驾驭。
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实测城市拥堵路况可达10.2L，高速巡航则能控制在7.5L左右。建议长期开启ECO PRO模式，该模式下的滑行功能在畅通路段可降低15%油耗。
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初见实车时，前脸的大尺寸双肾格栅确实带来视觉冲击。不同于老款的横向镀铬条，新款采用竖条与斜向交错的几何纹理，搭配可点亮的LED边框，夜间辨识度极高。车身侧面线条经过重新雕琢，上扬的肩线与半隐藏式门把手营造出轿跑姿态
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坐进驾驶舱，12.3英寸+14.9英寸曲面双联屏带来强烈的科技冲击。iDrive 9系统操作逻辑经过优化，\"零层级\"设计让导航、音乐等高频功能触手可及，语音交互支持四区控制且可连续下达指令，实测导航中调整空调温度、切换歌曲等操作无需唤醒词。但物理按键的精简也带来困扰，空调风量调节需进入三级菜单，行车中操作不够便捷。
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实现了操控、空间、智能化的三重突破。它既是奶爸车的终极形态??后排空间媲美行政级轿车，又是驾驶爱好者的理想伙伴??底盘质感与转向精度依旧标杆。
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第一次买宝马。感受不出来，反正没开过好车，对我来说这车已经不错了，从日产进阶到宝马，空间很大，操控说不出，反正不飙车，提速很猛，比日产1.6自吸猛太多了，路上超车都自信了\n外观仁者见仁，我觉得不错，毕竟宝马标摆在这
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全是大屏，操作不方便，启停无法永久关闭，app数据更新有点慢，不同步
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丰田皇冠八年多的车辆置换的，置换补贴8000，裸车价354,000，保险8800，购置税31000。新款的X3空间很大，动力也升级了，全新设计感觉很好，座椅非常舒服，后排空间可以让家人更舒适，驾驶感受挺好。比较喜欢宝马的操控品牌，BB A里面保养也是最便宜的。丰田的车也很喜欢，所以还是要抽空试驾新的普拉多（虽然后排座椅很硬，但一个人开还是没问题），家里老款的X3准备后续置换X 5。电车绝对不考虑，因为我们公司买了太多电车了（两台D 9、两台M 9)，坐后排太晕车。很多年没有亲自出去买车了，因为公司的车辆都是有专人负责采购，感觉现在油车电车江湖大混战，对造车新势力、太智能化的东西有一种未知感。年纪也大了，更喜欢传统的品牌。
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最不满意的地方就是取消了防爆胎。但是呢底盘感觉更好。