经典世嘉
指导价: 9.58 - 15.78万元
综合维度评分
经典世嘉-2011款 1.6L 自动 时尚型（冠军版）
还行吧，超一般的车没问题，但这毕竟只有108匹马力！
经典世嘉-2016款 1.6L 经典 手动CNG
暂无
经典世嘉-2013款 1.6L 手动 品尚型
对我来说肉了，不开空调还好，开了空调简直肉的不要不要的，我开车现在基本是2000转左右行车，3000转换挡才觉得动力好点，当初上2.0就好了，油耗也高不了多少，这个有点后悔
经典世嘉-2016款 1.6L 经典 手动品尚型
手动挡哈哈。虽然1.6发动机感觉家用车没必要用T，真的用不到，都一样只要加油门车子都能跑。家用车都用就行，其实动力上我感觉还挺充沛的！
经典世嘉-2016款 1.6L 经典 手动品尚型
也没开过什么豪车，经常开老丈人的赛拉图，也经常开发小的科鲁兹，都是1.6的排量，首先如果在没有完全适应新车的时候一档起步提速肯定是肉点，毕竟手动都这样，但是要是真跑起来，动力还是挺给力的，完全够用。
经典世嘉-2016款 1.6L 经典 手动品尚型
动力充沛，只要舍得给油，还有推背感呢，一般我开的没这么暴力，加速超车很给力，尤其跑高速车速100多加油加速还很强，最高我也就跑过130。
经典世嘉-2013款 1.6L 手动 品尚型
1.6的排量同级别应该说是好的了，起步比自动挡的慢点，2挡上去就嗖嗖的，想买车的朋友试驾一下，那动力真不是吹的。轻轻松松上120，油门踏板都还有很大余地。在宽敞没人的路上还可以玩玩弹射起步。
经典世嘉-2013款 1.6L 手动 品尚型
1挡起步慢，换2挡有时候不好换，有顿挫感。目前掌握了窍门，提速到2000转以上换挡还是比较顺滑的。高速时换挡没问题。有时候挂倒档不是很好挂，得使劲儿。估计是这么设计的。
经典世嘉-2013款 1.6L 手动 品尚型
这款1.6升CVVT发动机账面数据比同级宝来略有优势，在1档、2档的低档位下提速有些力不从心，升到3档后动力输出顺畅，舍得给油推背感还是有的，嘉嘉的心脏属高转速发动机，跑高速，时速达到100km/h时转速徘徊在3700-4000之间，再加速能力还是不错的，转速上升油耗自然随之增加，由于我的驾驶习惯所致，不喜欢开快车，所以1.6跑市区和市郊，于我而言够用了，对动力性能注重的车友们建议考虑2.0升的车型。
经典世嘉-2013款 1.6L 手动 品尚型
还是那句话，1.6的完全够用，只要舍得踩油门，动力提速是完全够的。对于哪些不想踩油门又想要速度的人这车不适合你呢你试试3500换挡哪个感觉，简直不摆了，法系车发动机的调校不像德系那样法系很多是高转速发动机，3000转才是它发力区间，德系，比如大众可能2000转左右就开始发力了，不过呢那种低扭发动机更适合在城市开，比较市区你也不可能跑得到好高的速度嘛
经典世嘉-2013款 1.6L CNG 手动品尚型
平时主要用汽油，我一个人或者带着老婆开开动力还行，但是坐了四五个人的话明显就感觉有点软了，尤其是起步和超车的时候明显能感受的出来，但是我开车还是比较稳吧，不会开的很快，所以也还好的，加上基本都是我一个人或带老婆的情况下，动力还是足够了的。如果换用气的话要更降下来一点，但是我基本不用气的，后面会讲到。
经典世嘉-2013款 1.6L 自动 品尚型
关于动力，是个又爱又恨的问题。爱在，1.6L排量的自动品尚型世嘉，空载和不开冷气的情况下，动力还是很充足的。起步不想肉，就得舍得给油，舍得踩油门的话，就会发现，世嘉还是可以秒杀不少同级别甚至高一级别的车型。如果起步慢了，保持油门，线性加速，后程发力会给你惊喜！但恨，就恨就在，这一切都是空载或者不开冷气的情况下。如果满载，甚至满载加冷气一起来，你会发现，此时的世嘉，就像一头年老的牛一样，需要想去牵它一把的感觉。一次一个温度很高的天气，去一个城市接三位亲戚，亲戚真是够了，带了许许多多的行李，把后备箱塞地满满的还不够，后排后挡台上都放满了东西，三位亲戚体重120斤左右，两个坐后排，一个副驾驶。行进中还开着二档空调，每次怠速起步，总需要使劲踩油门才会往前蹿，高速上加速超车也乏力。接到目的城市后，卸下所有行李，人也下车后，虽然开着冷气，但空载时又回到了有推背感的时候。这是最直观的一次动力感受，1.6L的排量可能在满载之后真的不是很能胜任他所要完成的任务。好在平时一个人开的多，坐人也不会坐满，更不会满载，那种现象是很极端很少见的。不过，还是建议，有条件的直接上2.0L漂亮的，曾经的国际明星发动机，动力绝对够用了（但满载，估计一般家用非性能车都受不了）。