经典世嘉
指导价: 9.58 - 15.78万元
综合维度评分
经典世嘉-2011款 1.6L 自动 时尚型(冠军版)
还行吧,超一般的车没问题,但这毕竟只有108匹马力!
经典世嘉-2016款 1.6L 经典 手动CNG
暂无
经典世嘉-2013款 1.6L 手动 品尚型
对我来说肉了,不开空调还好,开了空调简直肉的不要不要的,我开车现在基本是2000转左右行车,3000转换挡才觉得动力好点,当初上2.0就好了,油耗也高不了多少,这个有点后悔
经典世嘉-2016款 1.6L 经典 手动品尚型
手动挡哈哈。虽然1.6发动机感觉家用车没必要用T,真的用不到,都一样只要加油门车子都能跑。家用车都用就行,其实动力上我感觉还挺充沛的!
经典世嘉-2016款 1.6L 经典 手动品尚型
也没开过什么豪车,经常开老丈人的赛拉图,也经常开发小的科鲁兹,都是1.6的排量,首先如果在没有完全适应新车的时候一档起步提速肯定是肉点,毕竟手动都这样,但是要是真跑起来,动力还是挺给力的,完全够用。
经典世嘉-2016款 1.6L 经典 手动品尚型
动力充沛,只要舍得给油,还有推背感呢,一般我开的没这么暴力,加速超车很给力,尤其跑高速车速100多加油加速还很强,最高我也就跑过130。
经典世嘉-2013款 1.6L 手动 品尚型
1.6的排量同级别应该说是好的了,起步比自动挡的慢点,2挡上去就嗖嗖的,想买车的朋友试驾一下,那动力真不是吹的。轻轻松松上120,油门踏板都还有很大余地。在宽敞没人的路上还可以玩玩弹射起步。
经典世嘉-2013款 1.6L 手动 品尚型
1挡起步慢,换2挡有时候不好换,有顿挫感。目前掌握了窍门,提速到2000转以上换挡还是比较顺滑的。高速时换挡没问题。有时候挂倒档不是很好挂,得使劲儿。估计是这么设计的。
经典世嘉-2013款 1.6L 手动 品尚型
这款1.6升CVVT发动机账面数据比同级宝来略有优势,在1档、2档的低档位下提速有些力不从心,升到3档后动力输出顺畅,舍得给油推背感还是有的,嘉嘉的心脏属高转速发动机,跑高速,时速达到100km/h时转速徘徊在3700-4000之间,再加速能力还是不错的,转速上升油耗自然随之增加,由于我的驾驶习惯所致,不喜欢开快车,所以1.6跑市区和市郊,于我而言够用了,对动力性能注重的车友们建议考虑2.0升的车型。
经典世嘉-2013款 1.6L 手动 品尚型
还是那句话,1.6的完全够用,只要舍得踩油门,动力提速是完全够的。对于哪些不想踩油门又想要速度的人这车不适合你呢你试试3500换挡哪个感觉,简直不摆了,法系车发动机的调校不像德系那样法系很多是高转速发动机,3000转才是它发力区间,德系,比如大众可能2000转左右就开始发力了,不过呢那种低扭发动机更适合在城市开,比较市区你也不可能跑得到好高的速度嘛
经典世嘉-2013款 1.6L CNG 手动品尚型
平时主要用汽油,我一个人或者带着老婆开开动力还行,但是坐了四五个人的话明显就感觉有点软了,尤其是起步和超车的时候明显能感受的出来,但是我开车还是比较稳吧,不会开的很快,所以也还好的,加上基本都是我一个人或带老婆的情况下,动力还是足够了的。如果换用气的话要更降下来一点,但是我基本不用气的,后面会讲到。
经典世嘉-2013款 1.6L 自动 品尚型
关于动力,是个又爱又恨的问题。爱在,1.6L排量的自动品尚型世嘉,空载和不开冷气的情况下,动力还是很充足的。起步不想肉,就得舍得给油,舍得踩油门的话,就会发现,世嘉还是可以秒杀不少同级别甚至高一级别的车型。如果起步慢了,保持油门,线性加速,后程发力会给你惊喜!但恨,就恨就在,这一切都是空载或者不开冷气的情况下。如果满载,甚至满载加冷气一起来,你会发现,此时的世嘉,就像一头年老的牛一样,需要想去牵它一把的感觉。一次一个温度很高的天气,去一个城市接三位亲戚,亲戚真是够了,带了许许多多的行李,把后备箱塞地满满的还不够,后排后挡台上都放满了东西,三位亲戚体重120斤左右,两个坐后排,一个副驾驶。行进中还开着二档空调,每次怠速起步,总需要使劲踩油门才会往前蹿,高速上加速超车也乏力。接到目的城市后,卸下所有行李,人也下车后,虽然开着冷气,但空载时又回到了有推背感的时候。这是最直观的一次动力感受,1.6L的排量可能在满载之后真的不是很能胜任他所要完成的任务。好在平时一个人开的多,坐人也不会坐满,更不会满载,那种现象是很极端很少见的。不过,还是建议,有条件的直接上2.0L漂亮的,曾经的国际明星发动机,动力绝对够用了(但满载,估计一般家用非性能车都受不了)。