明锐RS
指导价: 21.09万元
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
舒适性不错，座椅很舒服，有人说座椅很硬，我没有感觉，内饰是全黑内饰，顶棚也都是全黑的，进口法式小牛皮运动座椅，低调奢华有内涵，车门超重，很上档次。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
油耗太高，本来是准备买1.4T的，动力不错还省油，市区油耗大都不到8个，可RS性价比太高了，不买肯定要后悔，所以咬咬牙，还是买了RS，高就高点吧，为了性价比和动力，还有配置，还有外观和内饰，忍了。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
老气的明锐的外观，比普通明锐有所提高，但提高不大，普通明锐改改也能有类似的效果17寸轮毂按说不算大，我的雨燕也改了16寸的，但RS的17寸看上去显得非常大，估计是造型让人有些视觉误差。尾翼还凑合，我不觉得有多丑，当然也不觉得有多好看。车头和普通明锐差别最大，运动的多，样式也还好。总体来说，外观一般，不过我的蓝色RS，实际看上去，比想像的好看多了，第一眼看上去很难看出是明锐，但是白色的RS一眼很难看出是RS，看来RS最好还是蓝色和红色。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
RS的内饰是全黑内饰，顶棚也都是全黑的，进口法式小牛皮运动座椅（不过浅色的部分有点容易脏，黑白配色也不太喜欢），门板还有部分真皮包裹，真皮三幅运动方向盘，真皮档把，真皮手刹，真皮扶手箱，真皮头枕，白色的缝合线，还有随处可见的VRS标志，总之就是低调奢华有内涵！看了这么多车，内饰方面还是速腾和RS的最满意，运动风的同时，不失简约时尚，质感也非常棒，其他车型要不是太家用，要不就是质感差。车门超重，很上档次感，居然比新速腾重那么多。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
乘坐空间正常，没有轿跑的头部压抑，也没有B级车的后排空间，对于我们家最高也不到1米8的情况来说，空间足够了。储物空间大，储物盒多，后备箱超大，远超大多数的B级车，这都不算什么，后备箱掀背的开启方式太给力了，拆掉隔板，放倒后排座椅，就是一张大床，放个冰箱洗衣机的不费力，这一点99%的家用车型都做不到。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
2.0T+DSG就不用说了，对于我这种从来没打算买RS的人来说，意外的买了RS，怎么会对动力不满意，现在磨合期，转速最高也就2300左右，还是偶尔油门踩过了，即便如此，动力也很不错了，出了磨合，可以拉到三四千转开开，红区就算了…不是10年前玩重机的时候了。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
没什么感觉，上一辆是雨燕，再上一辆是普莱特，当时普莱特觉得操控不错，换了雨燕之后，感觉雨燕操控更好，这次换了RS，没有感觉操控有明显变化，操控起码没有下降，我就很满意了。出自大众PQ35的底盘，和高尔夫、速腾、奥迪A3、西亚特LEON都是一样的，而且没有简配，后悬挂还是原版的多连杆独立悬挂，减震和刹车都不是普通明锐的国产货，都是进口大品牌，所以底盘是绝对不需要怀疑，虽然不能和高尔夫GTI相提并论，但是和速腾GLI是如出一辙，各方对操控的评价来看，RS和GLI基本上就是标志不一样。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
磨合期的时候，第一次测油耗，亮灯清零，加了29.5个油，跑了245公里，再亮灯，差不多是12个整，和行车电脑基本一致，不知道磨合期之后会怎样。单程油耗可以看出，只要开起来，平均油耗就仿佛无底线的下降，只要一停下，平均油耗就无上限的在上涨。曾经在一段20公里的单程中，跑出6.4升的平均油耗，期间只等了一个完整的红灯，两个不完整的红灯，和一个完全被堵停的小路口，如果没有这些因素，估计有可能会5打头吧现在冬天油耗高，春秋天还能低1-2个油。高速跑了600多公里，120巡航油耗至少在7.5-8.0之间，110巡航在7.5以内，100巡航就更低了，90巡航应该不到6个。能够感觉出来，DSG有很多省油特性，否则这个发动机15个油不成问题。现在算下来，总平均油耗10升左右，但是其中包括了几千公里的高速，去过杭州一趟，苏州一趟，天津一趟，以及比较近的高速若干，市区平均油耗大概12升左右，最高到过13升，纯市区最低只有一次跌破10升大关，一般都是11升左右，冬季略高，夏季开空调未见特别明显的变化。高架桥全程二十多公里，最低油耗到过5升，没再低过，除非实在没车，可以一直80公里时速跑，否则很难低于5升了。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
舒适性不错，座椅很舒服，有人说座椅很硬，我没有感觉，也许是因为之前的两辆车也很硬吧。减震的感觉还不错，很有韧劲，感觉比雨燕的硬一点，但是极限要大很多，综合更舒服一些。我不太清楚其他说RS减震硬的受不了的人，你们之前开的车的减震究竟有多软。除了雨燕，开蒙迪欧致胜的朋友，也表示减震的感觉和他们的车差不多。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
无与伦比的性价比，一辆才21万出头的车，打了几乎75折，这种事情上哪里找去。首先不说发动机和变速箱，同样配置的车，16.19万，能买到什么？估计除了国产车，也没有几个可以相比的了，更别说这还是辆2.0T+DSG。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
去年出保修期以后在外面保养了一次，用的是奥迪专用机油，感觉还成，因为家用多操车少所以没用很稀的机油，介于EA888的光荣传统，还是不敢用太稀的机油，怕烧机油啊。前阵子在4S店更换了DSG那套东西，花了1100多，比较贵，不过为了心里踏实，认了。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
没什么机械故障，就是异响比较多，本身这个车的运动属性就决定了减震器比较硬，然后唐山的极品好路又摆在这儿，所以小异响比较多，没发现过什么故障。做工和转向啊、大灯开关什么的质量比媳妇儿的高六低半个档次，操作手感要稍差一些，不过所有功能上手无难度啊，毕竟是同平台的车。吐槽三个地方：引擎盖支撑你可以不用液压，但是设计的那么难用也算极品了；烟灰缸从买来就盖不上，忍了三年没拆，由他去吧；后视镜的设计没有任何优点，又小又难看视野还差，比苹果4手机大不了多少。总觉得此车就属于性能买菜车吧，明锐RS就是一辆能比普通明锐买到更新鲜的菜、比GTI买到更多的菜的买菜车呵呵。头批车，10年11月生产的，买到手是11年9月，所以当时18万的提车价格全国来说应该属于最低的之中，性价比很好。动力随叫随到，很爽手。减震、变速箱、轮毂甚至尾翼都是进口的，还是挺满足虚荣心的。变速箱已经不再纠结，一来有延保，二来真坏了，托同学从欧洲带回原厂手动变速器搞上吧，直接原厂升级得了。音响效果不错，不过RCD510功能少了点，不要求导航，因为大众/奥迪的原厂导航真心难用，如果有个倒车影像就完美了。缺少前驻车雷达和倒车影像以及引擎盖气压杆算是小遗憾吧。总体来说非常适合那些追求性能又不愿意放弃实用的人购买。