明锐RS
指导价: 21.09万元
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
动力很强，高速一百二之后还是源源不断！实测百公里6.5s，目前刷了一个APR一阶，轮上260匹，红绿灯起步只要油门踩深了，必打滑加速推背感：推背感很强，很强，女朋友坐在副驾驶嗷嗷叫，哈哈哈
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
200P可以接受。再大点最好了。觉得还是小了。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
2.0T+DSG就不用说了，对于我这种从来没打算买RS的人来说，意外的买了RS，怎么会对动力不满意，现在磨合期，转速最高也就2300左右，还是偶尔油门踩过了，即便如此，动力也很不错了，出了磨合，可以拉到三四千转开开，红区就算了…不是10年前玩重机的时候了。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
没得说，基本上随叫随到吧，踩多少有多少，马力虽然大但是很好控制，这个车媳妇儿和老妈开起来都不费劲。路上虽然司机很多而且我不开斗气车，但是好多移动路障确实很讨厌，一共俩车道，并排开半个小时都不带超车的，不鼓励超速但是你在限速80的国道超车道上跑40，别人催你还特不满意这种家伙，有RS就是一脚油儿的事儿，借道超车非常迅速，也提升了主动安全性吧。尤其是去了几次承德跑山路的时候更明显了，弯道视野不好不能超，直道太短，开A3的时候有次跟大车跟了10几分钟才超了，现在随时想超就超了。
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动力是此车的最大亮点，采用和迈腾、帕萨特、CC、GTI、GLI相同的动力总成，但是车重排列第三位，分别比GLI和GTI重了10千克和5千克。得益于DQ250湿式双离合器高达87%的传动效率加速是相当伶俐的，2.0TSI的发动机就普通行驶来说动力还是有保障，200匹马力非常充沛，随叫随到，换挡拨片的加入更是锦上添花。虽然现在涡轮增压发动机对动力的压榨越来越狠，RS的2.0T发动机数据已经有点不够看了，但是在大众6dsg的配合下，不管是在市区穿行还是高速超车基本上是游刃有余，在高速，上180km/h轻轻松松。变速箱D挡模式下换挡积极，但1、2挡下会有轻微挫顿感，总体平顺性高，但油门延迟较大，需要急加速情况下车对驾驶员的意图理解反应总是感觉慢半拍，但油门踩到底触碰强制降挡按钮后又感觉动力太大。总体来说动力还是很不错的。
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2.0T+6速DSG，16.9W的裸车价格。对比一下吧，17W买到2.0T的机头就不错啦，所以说对动力绝对是满意的，D档下油门温柔，升档积极，但是深踩油门动力还是有一点小爆发，总体感觉一般。S挡估计会相当暴力，但是目前没出磨合期，所以没有太大胆的尝试。但是2.0T就是动力的证明了。
明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版
嗷嗷的就动力比较足216以上提速一点都不慢