没什么感觉，上一辆是雨燕，再上一辆是普莱特，当时普莱特觉得操控不错，换了雨燕之后，感觉雨燕操控更好，这次换了RS，没有感觉操控有明显变化，操控起码没有下降，我就很满意了。出自大众PQ35的底盘，和高尔夫、速腾、奥迪A3、西亚特LEON都是一样的，而且没有简配，后悬挂还是原版的多连杆独立悬挂，减震和刹车都不是普通明锐的国产货，都是进口大品牌，所以底盘是绝对不需要怀疑，虽然不能和高尔夫GTI相提并论，但是和速腾GLI是如出一辙，各方对操控的评价来看，RS和GLI基本上就是标志不一样。

2015-12-11

裸车价：16.19万元

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明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版

操控还成，毕竟是要照顾家用的，普通情况小随心所欲，极限状况下没有XDS，一来减震器压缩很厉害而且推头，二来扭力转向是存在的。虽然用的是EAGOF1的弯道之王，可是225的轮胎只要你愿意还是会轻易突破极限的。日常使用，操控满分。下赛道的话还是车身重心高而且多了个大屁股灵活性就不如GTI了。

2015-08-28

裸车价：18万元

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明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版

整车操控一般，由于悬挂较高，使得重心较高，过弯车身侧倾明显，悬挂设计奇怪，前段很硬，但中后段较软，给人直接的感觉就是过小坑小洼颠簸感强烈，但快速过弯又会很难受；17寸大轮毂配45扁胎造型惹眼，提升操控，牺牲舒适度；225胎宽一般，急加速轮胎会有强力的空转，抓地力不够；整车由于掀背设计，尾箱少一根梁的原因给人感觉车身比较松散，走在或停靠在起伏较大路面时车身会有形变，使得尾箱门开关比较费劲；打孔真皮方向盘手感很好，很沉稳，指向明确，对路况有一定的回馈，但是感觉电子助力修饰过多，换挡拨片在使用时给手指的回馈不清晰；车转向略有虚位，给人一种不十分精准的感觉，对于一款运动主打的车型，这点比较差。

2014-07-17

裸车价：18.8万元

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明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版

方向盘手感相当不错，习惯了RS的方向版以后，其他的好多车的方向盘握感都是一个档次了，指向也非常清晰，侧倾不错，虽然无法媲美性能更高的车子，但是RS不就是一部注重性能的家用车么，这个定位其实挺好的。

2014-07-10

裸车价：17.59万元

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明锐RS-2010款 2.0TSI DSG 运动版

操控还不错

2014-06-25

裸车价：17万元

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