K2两厢
指导价: 7.29 - 10.19万元
综合维度评分
K2两厢-2015款 1.4 MT GLS
新手第一辆车，不太明白什么是操控。反正平时开的时候超车没问题，高速上也很稳
K2两厢-2015款 1.6L AT Premium
我的车没有选装电子助力，这配置要两千大洋。我想着电子助力也无非就是省力。反正开着开着就习惯了，跑起来方向盘也不重，而且方向盘带来的操控感也很足。唯一不好的地方就是原地打满轮的时候，方向盘搬起来很重，很费劲。后来我开别人的车，有电子助力的，感觉操控起来就没啥实感。怎么说呢，就感觉不是自己在转方向盘一样。而且当时我开的朋友的那个车，电子助力方向盘你松手后回正的非常快，不像我的车匀速回正。说说这个车的底盘吧，后悬架非常的软。我女朋友老家是县城的，每次回去都要走很一段减速带很多的路，并且减速带还有点高，坐满人过减速带，我几乎是停下来过的了，结果后悬架弹起幅度很大，直接碰到了减速带上，过其他的减损的时候，也能很清晰的感受到后悬架弹跳感。再加上平时跑那种路况差的地方跑的多了，现在的底盘已经是伤痕累累了，提起就是泪。
K2两厢-2015款 1.4 MT GLS
小巧玲珑的车型，操控当然好。现在停车位紧张，一般剩下没人停的都是地位位置有缺陷的，小啊，K2就不挑三捡四，两把盘子一甩妥妥停了进去。还有小堵车的时候也是，别的车要换个道老费劲，我K2灵活得鱼儿一样，哪里有空位往哪里钻，绝对是位身手不凡的高手，当然是在本老司机的指挥之下。
K2两厢-2015款 1.4L AT 炫酷版
除了轮胎小抓不住地其他都挺好的吧
K2两厢-2015款 1.4L AT GLS
非常好，方向盘不重，转向也挺准的，油门刹车感应灵敏。自动档省心省力，即使在很堵的路上跟车也没有压力。
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还好吧，现在开习惯了，很顺手。
K2两厢-2015款 1.4 MT GLS
悬架比较硬，操控的话同级别还算可以
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整车操控还行吧，我不是特别懂车子的操控，但是转向还是很灵活的，超车并道不会太拖泥带水。底盘稍微软了一点，支撑性方面弱一些，刹车偏软一些，但是可以提前踩刹车，延迟刹车距离，我觉得这是安全之举，并无大碍。 底盘悬架支撑：低速的时候车子底盘很软很舒服，昏昏欲睡的感觉，就是走拦路的时候不是太好的感觉，还就就是急转弯的时候，车子侧倾比较大，底盘的支撑性差一些吧。
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操控方面中规中矩，方向盘没虚位，不过因为是液压助力的原因确实偏重，低速倒车、掉头时感觉比较明显，跑起来基本就没啥感觉了，高速比较稳。
K2两厢-2015款 1.4 MT GLS
方向盘比较轻，操作起来感觉比较好，转弯什么的很灵活
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方向盘偏重，指向还算精确，就是14寸轮毂，还是别开太快。
K2两厢-2015款 1.4L MT 炫酷版
这个还是可以表扬的