5系旅行车
指导价: 48.9 - 72.7万元
综合维度评分
5系旅行车-2014款 528i xDrive M运动型 旅行版
虽然车不算轻，N20B20A发动机账面数据现在也不算民用2.0升涡轮增压里面最大的，而且车还在磨合期没使劲踩，但是依旧感觉动力足够用，起步超车毫不费力。这得益于N20发动机与ZF变速箱的良好匹配，变速箱真的很棒。而且家中还有一台同样动力总成，中功率版的X1，相比较之下进口5系旅行车的匹配更加平顺。X1的低挡位（2升3，和4降3，3降2）偶有顿挫，但5系旅行车至今没有遇到任何的顿挫。
5系旅行车-2014款 520i 旅行版
180的马力，够用，安安稳稳开，偶尔期负下其他车，嗯，满意。银子够是够，528的差价太高冷，不划算，性价比更差。否则，嘿嘿。加速表现：前段可以，高速后就差点意思。碰到锐志，迈什么宝，凯什迪克之流无信心欺负人家动力平顺性：平，舒服稳稳的。感觉微小可忽略的顿挫感，没毛病跑高速：风燥有点大。。。不是很满意。稳定性没毛病，180码还觉没跑够
5系旅行车-2014款 520i 旅行版
绝对够用
5系旅行车-2014款 528i 旅行版
发动机功率180千瓦、245马力真不白给，三种驾驶模式，ECHO模式有点肉，但比较省油，comfort模式油门响应比较快，给油就跑；sport模式有强烈推背感，感觉有点驾驭不了。
5系旅行车-2014款 528i xDrive M运动型 旅行版
528动力刚刚够用，开运动模式和运动+模式感觉动力不错，要是535就更好了，另外2.0T的发动机与变速箱的匹配真的不错，比较聪明，开起来行云流水，除了2-3档升档有轻微的感觉外，其他的基本无感。
5系旅行车-2014款 520i 旅行版
我感觉动力还是很强大的，本来也想上535的，但是无奈米不足，不过现在的动力我感觉已经很棒了，油门稍微踩的重一点速度瞬间提升的感觉，而且上高速我跑过150感觉很轻松玩似的还有很大后劲的感觉，不是什么爱飙车的人，这个动力我感觉已经很强大了，不管怎么说还是安全第一。
5系旅行车-2014款 520i 旅行版
还没有撕逼的踩过，不清楚。日常驾驶绝对够用了。
5系旅行车-2014款 528i xDrive M运动型 旅行版
动力输出还行，不过终究是四缸车，做不出来六缸那种细腻，直六就好了
5系旅行车-2014款 520i 旅行版
在路上不求秒杀别人的足够用，在国内限速范围内都可以很好的胜任。