5系旅行车
指导价: 48.9 - 72.7万元
综合维度评分
5系旅行车-2014款 528i xDrive M运动型 旅行版
毕竟C级车，操控不能和小车比，而且还拉着一个大后备箱，但是，操控性在以上这些前提下真的是没话说。有人说，宝马的调教真的是开过之后就会爱上，确实是这样。方向虽说没有E90液压助力那般跟你较劲（但是我就是喜欢那感觉），那么有路感，但是依旧很棒，很宝马。没有虚位，前双叉臂给人营造的路感很扎实，后面5系旅行车车版本特有的空气悬挂有让后面很舒服。过减速带明显能感觉出来前后的差异，当然后空气悬挂的设计初衷是为了拉重物时保持车身的姿态。四驱系统的加入目前没有遇到极限的情况，所以还没有太多体会。刹车别看没有后期528Li的大制动卡钳，但是也足够用，初段很循序渐进，后段又能给人信心。山路：山路跑过几次，给人的感觉不像是在开一部C级旅行车，入弯刹得住，过弯支撑不错，出弯提速够用，毫不拖泥带水。
5系旅行车-2014款 520i 旅行版
路感不错，可惜我要舒适，180的马力我要毛路感？减震硬，没我的polo舒适。总体说来还能接受，长途不累。刹车还行，就是前刹是不是太重了，刹车尘哗哗地，两天轮毂就黑了，后轮一直好好的。买了假wagon？底盘及悬架：底盘信心满满，悬架的信心就太满了点，硬。没奔驰舒服？？
5系旅行车-2014款 520i 旅行版
这么大的车就别说操控了…但肯定好开
5系旅行车-2014款 528i 旅行版
操控是宝马强项，在正常情况下非常灵敏，感觉不像一个5系的大车。满载的情况下有点肉。
5系旅行车-2014款 528i xDrive M运动型 旅行版
M的方向盘手感很好，一只手轻松打方向，并线变道拐弯利索，相对于这么大的车身还可以。
5系旅行车-2014款 520i 旅行版
宝马的车操控当然没得说，方向很好掌握，拐个弯速度快了也不会有多大的侧倾，跑起来很稳重，当然我也开过朋友的3系和我家的小118i，感觉这个车要说操控还是跟他们有点差距的，毕竟车要大不少呢。
5系旅行车-2014款 520i 旅行版
没有撕逼的甩过，不清楚，路感和细腻感很到位。
5系旅行车-2014款 528i xDrive M运动型 旅行版
方向盘没有什么虚位，过弯很有信心，四驱车也不怕打滑
5系旅行车-2014款 520i 旅行版
这是一部C级别车，操控在这个级别算不错，但是和小钢炮比，还是不够激情。轮胎有点拖后腿。