速腾GLI
指导价: 21.88 - 22.58万元
综合维度评分
速腾GLI-2016款 2.0TSI DSG
没有驾驶过宝马，必定价格在这，感觉指向非常精准，指哪打哪，没有感觉到虚位，换挡积极，越开越喜欢。
速腾GLI-2016款 2.0TSI DSG
基本能做到指哪打哪，底盘支撑很到位，高速转向变道特别棒，还有一点刹车特别稳，轮胎的抓地很有信心。
速腾GLI-2016款 2.0TSI DSG
转向精准，电动助力低速时转向只需要一点力量，高速时转向沉稳。底盘悬挂稳健扎实，150km时速车身不发飘，大众的操控性可不是盖的。
速腾GLI-2016款 2.0TSI DSG
操控比我之前的车感觉好开，车身拐弯什么的很灵便轻巧，高速行驶的时候风噪和胎噪在车内几乎听不到，这点还是很赞的。
速腾GLI-2016款 2.0TSI DSG
操控算是可以的了，比较平稳，高速上130不漂，这里我说一下，跟别的车飙过一次，比我车好了点，但是他的车明显就不如我的车。
速腾GLI-2013款 2.0TSI DSG
不错不错，三厢车里面算不错的了，相对于两箱的GTI，还是有差距，毕竟多个尾巴。
速腾GLI-2016款 2.0TSI DSG
操控挺好的地盘扎实，轮胎够宽，车这个东西，轮胎越大越宽越好。安全。高速过弯很有信心。速度可以适当的快一点。
速腾GLI-2013款 2.0TSI DSG
方向盘指向精准,刹车给人充分的信心,唯一让人不满的的就是没有GTI上的XDS电子差速锁,现在高7都有了。
速腾GLI-2013款 2.0TSI DSG
毕竟是辆前驱车，说操控的话，绝对没有后驱车好，但是在前驱车里面绝对是岗岗的，虽然没有XDS，但是在拐弯的时候绝对能够给你足够的自信，特别是在超车过程中，便道转向时那么的游刃有余，整个车就像一个整体，一点也不拖沓！只是在速度比较快而且过比较大的弯的时候，才能够凸显出前驱车的通病，记住，必须是速度快，而且弯度大，否则，GLI是不会妥协的。
速腾GLI-2013款 2.0TSI DSG
满意，动力随叫随到，方向指哪打哪，悬挂支持性也不错。方向盘较沉，之前开迈腾就觉得不算轻了，GLI更沉，不过几天就习惯了，现在感觉这个力度正好了。6速DSG和迈腾一样，平顺性不错，而且感觉起步时的顿挫也比迈腾轻微。
速腾GLI-2013款 2.0TSI DSG
在这个价位的前驱车里算非常优秀的！电子助力方向盘指向性比较精准，比起液压助力低速下的死沉轻松很多，但绝不是不是特轻特假的那种，路感非常清晰，行驶中哪怕是压过一个柏油马路的接缝都能感觉到，悬挂初段支撑到位，中后段的支撑感觉没想象的好，快速盘桥或并线还是能感觉出来的。
速腾GLI-2013款 2.0TSI DSG
操控只能描述和比较，无法量化。 日常驾驶大众GLI操控感和路感真的很棒。在50码盘桥或拐弯时，除了惯力外没查觉侧倾，很赞；高速变线时车身姿态稳定协调、敏捷准确，无多余晃动，无连带反应，动作干净利落，车身动态给驾驶员传递的信心较强，让你毫无顾虑的开始下一个动作，这是硬悬挂的优点，快男的福音很充分。大众GLI方向盘指向精准，两圈半盘程的基本没有旷量，虽然转向力度较重，但路面信息反馈欠佳，可能这是电动转向助力的通病吧。如果能把路面反馈从屁股挪到手上，座椅再软一点，奶爸的福音就更充分了。 激烈驾驶GLI还是一定待提高空间的。高速劈弯情况我会立刻感觉平常坚硬的悬挂在中后段不支撑力不够。小角度地板油出弯很容易跑偏，需要立刻修正方向，否则会偏离车道，可能这就是前驱车推头现象。没开过高尔夫GTI，据说XDS差速锁是劈弯利器，国外版本GLI标配XDS，可惜国内GLI的XDS差速锁也被“阉割”掉了，再次遗憾难过可惜无奈。