揽胜极光
指导价: 38.98 - 47.58万元
综合维度评分
揽胜极光-2024款 极光L 249PS 驭光尊耀版
驾驶感受很棒，动力输出平顺，2.0T发动机在低转速时就能提供足够的扭矩，加速超车轻松自如。悬挂系统调校得也恰到好处，既能过滤掉路面的细小颠簸，又能保持足够的支撑力，过弯时车身侧倾很小，能给带来稳重而又不失灵活的驾驶体验。
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 豪华版
这辆车的驾驶感受非常棒，尤其是在高速行驶和转弯的时候，感觉非常稳定和精准。但是，如果在不太平坦的路面上行驶，坐在座位上可能会觉得有点不舒服，颠簸震动的比较明显。方向盘操作起来很灵敏，让我在城市里开车变得轻松自如。发动机非常强劲，加速很快，特别是在超车的时候，那种推背感让我兴奋不已。不过在红绿灯起步的那个时候，变速箱的反应有时候不够快，换挡时偶尔会有点卡顿，这方面还有改进的余地。刹车系统很好，踩下去的感觉很稳，制动力也很均匀，这让我在开车时感到很放心。
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版
路虎揽胜极光搭载了一台2.0T的发动机。加速非常之快，就算是开高速后半段加速也是不会有疲软感的。驾驶视野太好了，坐的高看的远开窗开阔没有盲区，有一种通透感。249匹马力动力体验非常棒，急加速没有顿挫感，9档手自一体变速箱升降档丝滑柔和，载满的状态下超车也是一脚油门的事情，要是地板油就能体验推背感刺激，底盘的质感和调教扎实，高速就算跑100km/h也非常稳，开起来很有厚重感，转弯时的侧向支撑性也很足，侧倾抑制性很好。
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版
直接用D档的话，加速不能说是很有推背感，作为一个suv来说也可以了。不过要是会用好换挡拨片，这个给油的感觉就很运动了，发出的声音也比较来劲。\n\n方向盘是挺轻快的，但是也给到了硬派越野的质感，不轻佻。\n\n跑高速这个车在路上也随时不逊色其他的车，肯给油，超车也是说有就有的。
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版
揽胜极光搭载了一台2.0T的涡轮发动机，最大功率为183kw，最大扭矩有365N.m，还有249匹的超强马力，有着强大的动力输出和越野性能，这样的数据可以用强悍两字来形容它的动力，9档手自一体变速箱和前置四驱的驱动方式，让我面对复杂的地形时都能如履平地，多种驾驶模式切换自如，不管是沙漠地区还是恶劣气候亦或是泥泞坑洼不平路段时脱困能力极强，起步平顺，一脚地板油就能体验推背感的速度与激情，油门反应线性没有拖沓感，就算满载状态下超车也是轻松自如，高速100码以上在后半程没有疲软感，高速过弯并线时随车性很好，底盘用料扎实，倾斜抑制性优异，轮胎抓地力很强，刹车制动迅速安全感十足，前后独立悬架减震过滤很优秀，车内颠簸感很小，乘坐感舒适，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈。
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 豪华版
驾驶感受：加速挺好，跑高速特别稳，倒挡放快了还会往后蹭有些顿挫，稍微放慢点就好了。
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 豪华版
2.0T 发动机，最高249马力，还有9挡手自一体变速箱和四驱系统，动力强劲充沛，加速时候推背感很强，提速换挡又非常平顺。悬挂调校优越，避震系统出色，除非很大的颠簸，要不在车里都不会有明显感觉。也有多种驾驶模式可以根据需求进行切换，比如运动、经济、标准、越野、雪地等。总之驾驶时候给我充满激情，又非常稳定和安全的驾驶快乐。
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 豪华版
高速极度舒适，低速有一定顿挫，建议关启停，有很大改善
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 奢享版
驾驶感受：这车赋予了我无与伦比的行驶快感，它的底盘设定更倾向于运动风格，确保了高速转弯时的精准操控和车身稳固，然而，面对崎岖路面时，乘坐的柔软度稍显不足。转向机构恰到好处，既灵敏又直接，让我在拥挤的都市中穿梭游刃有余。引擎的表现堪称一流，从静止到飞驰的转换迅捷无比，尤其在超越前车时，涡轮的介入带来了惊人的爆发力，令我心潮澎湃。变速箱在起步阶段偶有迟滞，一二挡之间换挡时偶尔会有轻微的冲击感，对于换挡流畅度这部分还有进步空间。刹车系统提供了平稳的踏板触感和均匀的制动力分配，然后我开着十分安心。
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 豪华版
驾驶感受：这辆车为我带来了极为丰富的驾驶乐趣，悬挂系统的调校偏向硬朗，在过弯时提供了良好的支持性和稳定性，但在经过较大颠簸时，舒适度略有欠缺。方向盘手感适中，指向明确，使得在繁忙的城市交通中驾驭起来轻松自如。动力系统表现出色，加速迅猛且响应迅速，特别是在超车时，涡轮增压介入提供了强大的推力，让人充满激情。变速箱在低速或起步时略显不足，有时会出现顿挫现象，尽管如此，其换挡逻辑清晰明了，无论是升档还是降档都毫不犹豫，只是在平顺性方面有待提升。制动系统同样令我信服，具备线性的踏板反馈和均衡的制动力分布，保证了行车安全。
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 豪华版
驾驶它的感受相当棒。起步时动力响应迅速，加速过程平稳且有力，超车轻松无压力。方向盘指向精准，转向灵活，操控起来得心应手。悬挂系统调校得恰到好处，过减速带或坑洼路面时，能有效过滤颠簸，保证车内的舒适性。刹车性能也很出色，轻点刹车就能有明显的制动效果，给人满满的安全感。
揽胜极光-2023款 极光L 249PS 豪华版
极光的机械素质挺高，除了换挡有点顿挫外，底盘扎实，刹车灵敏制动力强，动力也非常充沛，转向手感很棒。我平时用标准模式的时间最多，每天都需要和路上的其他车辆斗智斗勇，标准模式的动力体验会更好些，经济模式主打省油，动力会弱点，运动模式和越野模式只有走山路会用，雪地模式还没用过。