之光S
指导价: 3.23 - 3.49万元
综合维度评分
之光S-2015款 1.2L 标准型
方向盘重.开起来比较轻松.为什么给个方向助力.哪怕多点钱.自己后期改太麻烦.
之光S-2015款 1.2L 标准型
都这时代了，好多货车都配备了助力喽。这居然没有助力。方向盘死沉死沉的。指哪你就使劲打哪！
之光S-2015款 1.2L 标准型
都这时代了，好多货车都配备了助力喽。这居然没有助力。方向盘死沉死沉的。指哪你就使劲打哪！
之光S-2015款 1.2L 标准型
虽然没有助力，可是开起来一点也不费劲，而且面包车的视线比较好，开起来不怎么费劲，有时候就是起步比较困难山路：这是越野车啊，一般车可是比不了的。还可以进藏的。底盘及悬架：后边是钢板了，为了拉货，我只能将就了，不过舒适性将就吧雨雪泥泞路面：后驱车，动力表现比较慢，不过有推背感，后驱是可以漂移的横向对比：没有其他五菱系列的车宽，就是因为窄才选择这款车
之光S-2015款 1.2L 标准型
风沙路段时方向盘虚位比较明显，低速没风时还可以，没助力挺练臂力的
之光S-2015款 1.2L 标准型
方向盘和老之光没区别，没助力女士开得使吃奶劲啦坐7个人5级风吹的跑偏得使劲握方向盘打个盹可能就会掉沟里刹车好用，带abs给力就是刹车灯踩下去很多才亮有时间调调
之光S-2015款 1.2L 标准型
停车是方向盘比较重，走起来就比较轻了，方向盘虚伪比较小，走起路来操控十分稳定，走到哪里车子就到哪里，车身不打不小刚刚好，开到哪里，停车倒车都比较方便，目前好路面操控非常舒服，乡村路面还没有走，目前不加评论了，希望给大家一个好的借鉴。
之光S-2015款 1.2L 标准型
方向挺精准，底盘偏硬，换挡的时候甚至还有一点点的吸入感，挺好的。车子新买的那会，因为是后驱，而且手刹非常灵，在下过大雨的大土路上，因为附着力小，都是水和泥巴，可以做出一些漂移甩尾的动作，当然我个人非常不提倡这样玩，因为我玩了几次就把手刹玩坏了，而且也不太安全，还有车子的悬架还不错，有次不知道压上什么东西，感觉好像是撞上石头了，嘭的一下，人坐在上面那种冲击感是非常强烈，撞上以后直接压了过去，感觉这车悬架的弹簧和轮胎基本上就废了，结果下车一下，一点事都没有，哈哈，质量还算不错。雨雪泥泞路面：我觉得这方面我要明确说一些，由于面包车轮胎比较窄，有时候走烂土路就容易打滑，所以不建议去走烂路。
之光S-2015款 1.2L 标准型
操控如果和福克斯比，那就一颗星都没有。但是作为面包车来说，我觉得操控我可以给5颗星。一是视野好，比我开过的所有车视野都好。二是灯光好，虽然是卤素灯，但是感觉比氙气和LED都好，可能是因为视线好的原因吧。三是人机工程设计得好，开起来比十几二十万的车都顺手。四是离合轻，刹车线性。五是转向虽然不带助力，但是并没有多少虚位。底盘及悬架：底盘级悬架不知道该怎么形容，反正我走烂路从不减速，现在底盘无异响。横向对比：要说一点不满意就是方向不带助力，特别是在单位停车场掉头的时候，在那个沥青路面上阻力不是一般的大，但是这毕竟是少数时间，无所谓。雨雪泥泞路面：面包车往前走还好，往后倒车的时候，遇到点湿滑或者碎石路就打滑，遇到很多次了。
之光S-2015款 1.2L 实用型
方向盘没有助力比较重，开起来还好，比较稳，底盘及悬架：地盘高，轿车不敢走的路，大五菱敢走，可以和suv比
之光S-2015款 1.2L 实用型
路感反馈强烈，气门和刹车对司机反馈很积极，方向盘很稳重，让人觉得很踏实。可能是轮距较小车身又比较高的关系，大风天跑在路上有点晃动，不过并不影响行驶，没风的时候不会有这种感觉。
之光S-2015款 1.2L 实用型
因为座椅比较高视野好转向精准度指向都是比较好的