鑫源T30S
指导价: 4.39 - 4.98万元
综合维度评分
鑫源T30S-2019款 1.5L标准型后双轮SWCG14
操控我觉得挂挡这一方面非常顺畅，一挂轻轻一推都能推进去，并且打他方向盘的还带esp的电子助力。这个我觉得非常得好。并且打方向的也非常的精准没有说跑偏的现象。整体上来讲的操作还是非常的流畅的，而且也很好操控。
鑫源T30S-2019款 1.5L标准型后双轮SWCG14
方向带EPS电子助力,打方向时比较轻松。挡位比较清晰，挂挡平顺。车身带有ABS防抱死系统，紧急刹车时，四轮动力分配均匀，转弯或急打方向时，不会有侧翻的倾向。
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新车操控性还是不错，挺灵活的！带有电子助力和ABS 系统！轻松又安全！方向盘可能出厂的时候没有调好怎么的，有一点点偏，和销售顾问说了一下开到售后立刻就帮我调整好了！后面方向也很精准了！
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方向盘有电子助力在比较轻松、档位换挡也比较平顺就是倒车档有时候一次挂不进去要挂多两次、驾驶时候的一个减震前面会比较好一下不会那么生硬、尾箱后轮位就会比较生硬点、基本那样、不过前面车头减震部位是舒适了很多、
鑫源T30S-2019款 1.5L标准型后双轮SWCG14
方向盘不重，很好掌控！还带有电子助力！跑长途也很惬意，一只手带着方向盘一只手挂档，合里搭配一点都不觉的累！最主要要提醒一下就是转弯一定要先放慢速度然后缓慢过急弯处，可能是我的车子是高厢车所以这一点特别有领悟！
鑫源T30S-2019款 1.5L标准型后双轮SWCG14
谈不上什么操控，又不是什么性能车，货车赚钱的工具车，油门，方向盘什么的都挺轻的，方向是有带电子助力的。空车转弯转的急的话感觉有点飘。还是温柔一点比较好。离合有点高，慢慢适应适应就好了。
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我也各个车试过，小3S的方向打的特别的轻松，惬意，现在不管什么车都讲究舒适性，谁还会考虑机械转向，反正我不会，还好小3S全系都有电子助力方向盘，毕竟这东西还是原产的，不是加装的，原来的大车的就没有电子助力，稍微没吃饱就打不动方向盘了，特别是原地打方向的时候！之前搬货，送货，方向盘也要花力气，所以这个车一定要有助力。
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刹车有点太灵敏了，我喜欢缓一点的刹车，太急了。方向是有助力的，转弯方向不重，而且挂档也挺流畅。
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操控灵活，电子助力的非常轻松，方向转向也精准，
鑫源T30S-2019款 1.5L标准型后双轮SWCG14
开起来还是比较顺手的,带电子助力的车子开起来不要太轻松,看着块头大,操控起来还是蛮舒服,转向也比较进准.这点很满意,之前买车时候试驾了特地感受了一下操控性,因为这是人生当中的第一台货车,之前没开过,看起来大以为会很难开,实际跟轿车差不多,就是尾斗会长一点,
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操控性的话，怎么说呢，电子助力吧很舒适，开起来，因为我之前也有过几台货车，特别我的东风的车，开起来整个人到目的地了整个人都要累死了，空调都不顶用，还是很多汗，而且前面的车桥啊，也不是钢板的，是小轿车的底盘感觉，过减速带也不会那么跳，开起来呢，换挡也很柔和，不会说卡住啊什么的。
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操控方面有电子助力搭配，转向咻咻咻。基本方向很准。新款类型里面还搭配了防抱死。叫什么BS来着。文化有限见谅，有个坏毛病就是开惯了货车转向比较轻盈。开起我家小车来那个液压助力一下子还没习惯过来。