奥德赛混动
指导价: 23.58 - 43.98万元
综合维度评分
奥德赛混动-2024款 2.0L e:HEV 锐·智享版
驾驶感受：只要肯踩油，小奥能瞬间满足你的好奇心，动力一直在，温柔在身边
奥德赛混动-2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版
驾驶感受：驾驶感受起来还是很不多呢。我觉得也适合女生来驾驭呢，稳重。个人感觉外观好，外形时尚，家用很好，地台低，尤其受老人家和小孩欢迎，后备箱空间设计巧妙，日常短途游行李空间够用，驾驶感就好像开轿车，关健很省油。\n车内宽大的座椅还是挺舒服的，填充物也很像大沙发，悬架调校偏硬一点，路况差时会有些颠簸，隔音效果倒是挺好的。
奥德赛混动-2024款 2.0L e:HEV 锐·耀享版
起步电驱 动力足 够用 没拉过7人 不知道满载如何
奥德赛混动-2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版
车子的动力还是相当的强劲，起步的时候非常的快。加速超车什么的都特别的轻松。尤其是上坡的时候也很轻松。没有虚位指哪打哪儿的感觉，在市区里低速行驶的时候也不会有顿挫感。底盘的调教也很舒适，过减速带时也没有颠簸感。
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奥德赛线性加速无顿挫是比较好的优点，但是加速过程反应不够迅猛是这个车在驾驶方面的不足，切换到运动模式，动力会好一些，驾驶体验满足日常用车需求。
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总结起来就两个字：舒坦！起步的时候稳稳当当，一点不冲。给油加速，反应挺快，动力随叫随到，方向盘打起来不费劲。开着它在城里跑，轻松自在，变道、超车都不难。悬挂软乎，过个坑洼路面，颠得没那么厉害。就是车大了点，停车的时候得多瞅两眼。反正开奥德赛，感觉挺顺溜，让人心里踏实，开着不累。
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开起来还算不错，方向盘轻重适中，动力输出平稳，在市区道路行驶时，起步和加速都比较顺畅。悬挂调校得比较舒适，遇到颠簸路段，能有效地过滤震动。座椅的包裹性和支撑性也很好，长时间驾驶不会感到疲劳。唯一就是隔音，如果这方面做好一点，那就完美了。
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这车平时在市区开挺好，开起来很安静也很平顺，动力也不错。但是一旦到了高速上噪音就比较大了，而且想要超个车，油门踩下去，发动机转速很高，但是动力来的不是那么给力，开这车在高速上还是要佛系的开。
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驾驶感受：驾驶感受还是很顺滑的，毕竟是一个混动。所以他是有电车的一个顺滑感在的，但是要说完全和绿牌的车比起来，肯定也没有那么夸张的驾驶感受。\n转向还是很精准的，基本上方向盘把控的还是比较好。\n底盘稳定性也不错，其实这个底盘不算是特别高的那种，所以说重心也不会特别高，过弯并线什么的感觉都还不错。\n动力相应的也是比较积极的，不管是起步啊还是并线超车啊，毕竟是一个混动的车，所以说用电的情况下这些优点还是比较明显的。
奥德赛混动-2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版
车子的动力还是相当的强劲，起步的时候非常的快。加速超车什么的都特别的轻松。尤其是上坡的时候也很轻松。没有虚位指哪打哪儿的感觉，在市区里低速行驶的时候也不会有顿挫感。底盘的调教也很舒适，过减速带时也没有颠簸感。
奥德赛混动-2024款 2.0L e:HEV 锐·至尊版
奥德赛MPV，驾驶感觉非常好！驾驶时视野开阔，坐姿可调节到舒适，高速上加速超车没问题，并且有辅助停车，起步轻点油门儿，响应很快，高速动力还可以，感觉很轻快！方向轻重合理
奥德赛混动-2024款 2.0L e:HEV 锐·耀享版
奥德赛本身的操控能力较强，转向的时候还是很轻松的，方向盘灵活程度恰到好处。市区起步不肉提速快，长时间驾驶也不累。高速上速度快时略显沉重，超车时加大油门略显迟滞。\n后段加速没有那么猛 高速必须关闭节能\n模式。灵敏度好，驾驶体验舒适，正常模式到110之后也没有说动力匮乏。够用了，买个MPV又不是买跑车足够用了