艾力绅混动
指导价: 27.98 - 33.18万元
综合维度评分
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
油电的混合动力还可以，起步的时候不会特别迅猛，但也绝不拖沓，在城市道路中跟车行驶比较轻松。加速过程比较平稳，不会有强烈的推背感，对于家庭出行来说是足够的。前方的视野不错，A柱盲区也不大，开着挺轻松。
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
驾驶感受：起步加速非常快，电驱动，刚开两天还没上过高速，后续再体验驾驶感受！
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
驾驶感受：这车开在市区里边特别得劲儿，油耗低啊，所以怎么开怎么造都不心疼。\n而且车子很灵巧，想转个弯变个道，掉个头的都挺灵活，不知道是不是因为车长没有那么夸张的原因，所以掉头还真的就没有那么麻烦。\n市区里面速度跑的慢，动力自然是够用的。上高速以后跑到100多动力就感觉输出的有点儿心有余力不足，但也不是不跑，只要油门儿踩的很速度怎么都能上的去。\n在市区里跑还是挺稳的，但是上了高速之后确实噪音是真的很大，车身薄了点隔音肯定就差了些。
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
对比以前开的轿车，起步确实肉肉了一点，起步后市区内提速还可以，但是高速80码后的提速表现比较一般，比较难受的是需要比较脚劲的用力的去踩油门，挺费劲的，就感觉踏板好像比较松软一样，给不到灵敏的反应。不过也有可能关乎我的驾驶坐姿。优点还是有的，车子很稳，120过积水，还是抓地力很足，以前开小车打滑都出阴影了，现在放心了。
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
艾力绅开起来还是特别舒服的，首先是动力上，我上一辆的雷凌发动机是1.5的这下换到这一辆2.0的发动机再加上电机辅助，感受就很不一样，动力很给力还轻缓不突兀；然后以前那些轿车的座位很低，开着总觉得看不到前面，然后你如果往上调又容易碰到头，开着不舒服，现在的艾力绅就没这个问题，视线很好。
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
动力可以，混动的还是省油的\r\n起步/加速动力：一般都在市区开，还没有上高速，不知道怎么样动力。方向盘我感觉还行吧，不重也不轻正好。刹车灵敏\r\n刹车灵敏性：刹车可以，不清不重\r\n倒车：后车有雷达还是实用的，倒车是实用些
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
动力还是很强的，提速起步都挺快的，主要是它不只是快还特别稳，没有那种一加速就一股一股的感觉。在安全上也很不错，配备了主动刹车，这样就可以很好的防止一些突发情况的发生，整体给我的感觉就是太棒了。
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
容易驾驭，十分好上手，没有大车压抑感；加速超我的预期；底盘扎实，改变我对后板悬的认识，没有开船一样忽悠的感觉。
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
艾力绅采用的是油电混合系统，加速过程流畅，动力输出表现不错。值得夸赞的是这个车的底盘调校很舒适，坐在车里不会感觉颠簸，毕竟不管是家用还是商用，这个车里坐的可都是对车主非常重要的家人或者客户呢。
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
驾驶感受拉满，油门反应很线性没有拖沓感，方向盘指向精准没有虚位操控轻盈，悬架减震过滤性优秀，车内乘坐感舒适。
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
驾驶感受：动力是比较强的，就是提速快，比较稳当，好操控，听说是因为混合动力系统确保了良好的加速性能与顺畅的操控；另外这车配有定速巡航，自动刹车和避车功能，有一次我在开车的时候，前面车的距离有一米远，车就自动停下来了，这个非常值得表扬；其次方向盘采用了四幅式设计，配备了手动上下+前后调节、方向盘换挡等功能，比较方便，适应性强。
艾力绅混动-2022款 2.0L e:HEV 豪华版
驾驶感受，起步的时候，轻快的踩着油门，感觉很丝滑，没有顿挫感，如果刚开始踩油门，踩得很重的话，就有一种推背感。车身比较宽，但是方向盘比较好使。在行驶的过程中。也比较好调头与转弯。转弯的过程中很顺利。一点也不因为车身很长而感到很吃力。本人开车比较佛性。在开车的过程中。驾驶感很强。该车刹车也很灵敏。让人安全感十足。除了风噪和路噪，有一点不满意。动力和车的稳定性都还不错。都能满足我的需求