奥迪一贯的电动助力，虽然故障率要比机械助力少点把，但是有点太轻了，一根手指都能转来转去。可能是习惯了以前经常开卡车了，哈哈，咱可是有B2驾驶证的。没开过啥好车，高速就是稳。动力也非常足。120的时速转速2000左右，没仔细看过，不知道是不是因为高速长期S档的缘故。国产奥迪高速120才1700转，不知道有啥区别。

2018-11-30

裸车价：81.8万元

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S6-2017款 4.0 TFSI

方向盘像游戏机轻飘飘。。。。刹车感觉软可能跑起来容易超速所以觉得收不住底盘及悬架：空气悬挂很舒服两段要不高要不低滤震舒服19寸有点帮助低调不够奢华

2017-07-02

裸车价：79.9万元

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S6-2017款 4.0 TFSI

很轻的方向盘很舒服

2017-06-13

裸车价：87.7万元

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S6-2013款 4.0 TFSI

转向精准，但不够纯粹，回馈不会像之前尚酷R那么好，不过路感很清晰，悬挂的回弹以及拉伸行程都很棒，这个级别和定位很符合！但不够之前车上的B16那么支撑好，因为空气悬挂天生肯定不会那么纯粹和硬，而且车身太重！

2016-03-24

裸车价：90万元

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S6-2013款 4.0 TFSI

奥迪一贯的调校手法-中庸。悬挂可调，舒适模式下比A6L空气悬挂的略硬，运动模式下比S5的略软，考虑到车身重量和定位，街道正常行走够用了。刹车够用，但感觉还是有点软，不知道换一个硬一些的刹车皮会不会好一些呢

2015-09-05

裸车价：73万元

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S6-2013款 4.0 TFSI

其他没啥问题，就是高速过弯推头现象严重，把控不好容易出危险

2015-08-24

裸车价：86.25万元

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S6-2013款 4.0 TFSI

由于选配了运动差速器，真的是有随心所欲、指哪打哪的感觉！

2015-02-10

裸车价：105万元

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S6-2013款 4.0 TFSI

选配运动差速器，这是我开过最过瘾的四驱车型了，穿插提速一点不含糊，说不上人车合一，最主要的是非常好开，一般人也能发挥个89成。买奥迪就是买quattro嘛。

2014-07-25

裸车价：98万元

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