GL8 ES
指导价: 31.79 - 41.79万元
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 旗舰型
237马力，9档48V电源加持，动力够用了；比老款的平顺性更好，但是我感觉老款ES的269马力、6档手自一体中后段加速来的更猛，更像是美国车的那种感觉；虽说开着坐着都感觉像船一样，但是底盘悬架支撑还是不错的，软硬适中吧，路上过个小坑或者减速带，感觉很柔和！这车跑高速是真带劲，动力不怂任何MPV，只要你敢飙，它绝对能带你800公里取公章！
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 旗舰型
这款车搭载2.0T发动机+48V轻混系统，整体上动力表现还可以，主要是车身大竟然操控也很灵活，油门、刹车和方向盘软硬度适中，悬挂调校舒适，行驶平稳性一流，车里的乘客对于乘坐体验也一致好评。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 尊享型
车子带给我的驾驶感很好，由于车的动力很强，所以在市区里使用绰绰有余，不过目前没有遇到太复杂的路况，只是觉得车的后劲很充足，跑高速的时候很给力，轻松就能够超车，而且推背感很强，这也是我没有想到的。毕竟这款车的车身特别大，上大坡也没有难度，即便是满载的情况下，也丝毫没有任何问题，就算是想要超车，这车也是给足了面子。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 尊享型
这台车我买的时候是知道他比较长的，但是没有意料到的是转弯半径比较大，加上车子长，原地掉头还是蛮考技术的。开高速的噪音也比较大。好在其他方面是很舒适的，比如说稳定性，还有动力的爆发性，提速很快，响应速度也不错。还有就是各个踏板踩起来都是比较轻松的。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 尊享型
这辆车买来也有开了有一段时间了吧？它的操控性还是比较值得信赖的，方向盘是比较柔软的，而且也是比较灵敏的，拐弯也是比较的平顺的。这辆车的动力是没得说的，也是比较的平顺的，就是走到极端路况的时候也不会有太颠簸的感觉，而且有的时候我急转弯也不会有太大的侧斜。跑了一次高速嘛，然后它的稳定性是挺好的，超车或者说是加速都不会感到很飘，而且它的静音效果也是挺不错的，也不会有很大的动静嗯，在车内听音乐干嘛的都是特别的舒畅的。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 尊享型
驾驶感受：加速比较好， 动力完全够用 在商务车里动力表现充沛了，真受不了肉车和 这个价位的mpv 相当满意了 就是喜欢，静音效果也非常不错，走高速质感也不错底盘也很扎实，车虽然大但是开起来很稳，方向盘也不重，完全可以驾驭，刹车也比较好用，当时去他们店试驾的时候就是感觉驾驶感受也非常不错满意满意喜欢喜欢
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 豪华型
在加上2.0t增压+48轻混+9AT变速箱，这辆车的整体动力得到了提升，起步阶段动力输出非常快，加速阶段整体动力响应也非常快
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 舒适型
驾驶感受：起步加速比较好，动力也足够 加速超车也比较有信心，侧倾抑制有待提高，在高速长时间行驶也会比较舒服，就是在隔音方面还有待提升，建议增加四门隔音
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 舒适型
这辆车开着的感觉还是很棒的，感觉很稳，不论是转向还是高速行驶的时候都是特别稳的，隔音效果也是很不多的，没有很明显的噪音，而且虽然是个商务车，但是它的动力也是可以的，提速起步超车都是很丝滑的
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 智慧旗舰型
驾驶感受：想着换购M PV的车型的时候就不太会在乎它的驾驶性能和速度感，但是别克GL8还是还了我惊喜，只要给油还是有速度和力量感，而且驾驶的稳定性和车辆内人员的感坐感受也非常不错，特别是车内的静谧效果真的做得很不错，高速开起来底盘也非常的扎实，难怪这款车卖得这么好。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 尊享型
这辆车从买到手到现在开了有四个多月了吧？操控性也比较不错，很容易上手，而且方向盘也是比较的轻快，油门刹车各方面也是比较灵敏的。\n动力性也是比较不错的，虽然说车大，但是起步也很平稳，也不会有顿挫感的。提速速度也是比较快的。我经常跑高速嘛，在高速上跑的时候也很稳当，不会有发飘的感觉
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 舒适型
没有我们家之前的奥迪a4l，2.0t提速快。不过这台车还是非常的舒服，而且空间很大。整体的行驶质感还是特别让人放心，没有任何的异响。转速挺低的，因为在市区里面开它的转速都会在2000转以内。在冬天刚刚启动的时候，发动机的噪音有点大，不过开到10分钟左右就会正常了。可能是需要预热的原因吧。买车回到家以后还担心车子大开不习惯，但是经过我开了这20多天，我才发现这台车不像想象的那么笨重，反而驾驶起来很灵活。