思域两厢
指导价: 14.59 - 16.99万元
综合维度评分
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版
这台本田思域在操控方面的表现非常棒，本来就是以操控著称的一辆车，1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到134KW，最大输出马力可以达到182匹，峰值扭矩也能达到240牛每米，对于一辆紧凑型轿车，能有这样的动力数据，可想而知，操控是相当爽的，有需求的情况下，可以刷个一阶程序，那样的话，动力表现就更爽了，方向盘很灵活，刹车和油门的脚感也不错，控制车速，控制车距，急转弯的时候都有很好的表现。
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版
提速快，百公里加速在7以内实测，其次这车是前轮前驱的，多连杆的独立悬挂后桥，所以在有水和大风路面的通过性还是不错的，不过切记可别乱踩油门哦！特别是运动模式千万不要用，万一有横风或者遇到湿滑路面，容易侧滑。
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版
两厢车的尺寸比较小，在操控上有着天然的优势，转弯半径小，底盘动态表显也更紧凑，完全能做到行随意动。动力很强，一个1.38吨的车有182匹马力，推重比很高，同级别十不存一，前后段加速都比较猛，再配上换挡非常丝滑的CVT，开起来非常轻快。不过隔音有点差，会有点影响驾驶感受，思域的通病也没啥办法。
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版
整体感受动力很足，CVT变速箱开起来非常平顺没有顿挫感。底盘比较硬过一些颠簸路面感觉不是很舒服。座椅有点短坐久了会不舒服。隔音效果也不是很好胎噪比较大跑高速：120km/h的速度车内说话都得加大声量才能听清楚发动机的声音。方向盘不轻也不重正好合适我的手感，转向也很精准，没有虚位，刹车灵敏度很高。
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版
整体操控稳定、 过弯流畅无阻力感，底盘扎实优秀，发动机转速1500百转以上时，动力表现非常出色。（和同级别1.5T发动机比）
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版
作为紧凑型车在市区里有并线辅助提醒还是比较好开的，高速上自动驾驶只能说聊胜于无，保持车道还是会有点画龙倒挡注意油门一定要轻点，稍微重点感觉车就窜出去了;避震相对来说比较硬，座椅舒适性相对来说只是一般，建议一定要有个腰靠。182匹日常使用肯定够够的了，城里和高速超车都比较从容，舒适模式没有涡轮迟滞感觉，运动会主动拉高转速，涡轮响应也会积极些。
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版
车子的动力比较猛，起步给油即能感受到动力的输出。变速过程中CVT无级变速箱换挡的顿挫感很轻微，不仔细感受几乎感受不到。
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版
好开是第一位，才是开得快是第二位。而思域都做到了。源头在于汽车三大件，在思域这块相当好用。尤其表扬变速箱，很多人没开过顿挫严重的车，但我是开过的，顿挫严重到一小时路，下车就给我整吐了。思域用的这个无极CVT变速箱就没这个问题。而马力向来就不是思域用户该担心的。总之遵纪守法，不要超速就好。
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版
前面说了，思域这个车有个很大特点就是好开。特别是城市道路，灵活性很强。速度也是没得说，再加上无级变速箱，车子几乎是没有顿挫感的。扣一分是方向盘我觉得稍微轻了一点，女生开或许很轻松，但我个人是比较喜欢重一点的手感。
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版
动力输出还是非常强悍的，前后独立悬架减震过滤性良好，在经过减速带是车内颠簸感很小，乘坐感舒适。
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版
驾驶感受：对于本田这辆车还是比较好开的，动力挺足的，操控也是比较简单的，换挡也是比较平顺的，也不会有卡档的感觉，车上有一个自适应巡航功能，我觉得这个功能是比较好的。跑在高速开启巡航的时候，更加的安全，更加的放心。\n方向盘也是比较轻快的，转向也是比较平顺的，减震效果还是比较好的。
思域两厢-2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版
CVT需要平缓的给油动力输出才够强劲，不能一脚猛给油，一脚下去给油的话速度还是起不来哈哈，不过我已经找到了如何保持高动力的方法了，保持转速就行。