我喜欢这车转向的手感，低速特别在二三十的时候方向盘会变重，速度上去之后会恢复正常力度，我猜测是配置了可变转向比的原因。试驾过宝马5系之后我才选择这个车的，我更喜欢这车的转向。刹车表现：配备主动刹车，有一次慢速进小区通过闸机的时候正好有个行人，有提前预刹车和警告声。主动悬架：空气悬架是根据不同驾驶模式自动调节高低，并且可以手动通过按键升起到最高高度和恢复到当前驾驶模式高度。好像说明书上还写了时速超过130公里时自动降低高度以减少风阻。

2019-09-25

裸车价：46.51万元

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C级轿跑车-2019款 C 260 4MATIC 轿跑车

话说，对我来说已经很不错了、

2019-09-15

裸车价：39.18万元

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C级轿跑车-2019款 C 300 轿跑车

方向精准是没错，但是运动模式忽重忽轻是什么情况？电子助力的方向可真是完全比不上液压助力的宝马，那种纯粹到锻炼肌肉的手感才是我喜欢的。底盘不错，路感清晰又不至于颠簸。比宝马软多了，外加一个偶尔用的空气悬架，在sport＋模式下与轮胎只有两指不到的高度，很有跑味，又可以升高带来良好的通过性，符合我的使用要求。4.7米的后驱车，掉头与转向手感很不错。

2019-09-05

裸车价：45万元

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C级轿跑车-2019款 C 300 轿跑车

操控感觉还是很不错了，前置后驱，过弯没有推头的现象，过弯很舒服，但是，感觉方向盘在高速时，略显沉重

2019-09-04

裸车价：48.88万元

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C级轿跑车-2019款 C 300 轿跑车

操控精准，指哪打哪，虽然不如430（开过同事的车，明显感受到比c300 coupe更舒适的操控），但对于我这种新手来说足够用了，怎么说也是BBA的车，差不到哪去的，真追求极致的操控和速度的话等下一辆车吧☆ 并线辅助：对新手来说简直是福音，是我最喜欢的功能之一

2019-08-27

裸车价：47万元

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C级轿跑车-2019款 C 260 轿跑车

本来车身就短小拐弯掉头一把的事

2019-08-07

裸车价：36.08万元

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C级轿跑车-2019款 C 260 轿跑车

低速不像奥迪方向盘特别轻，这台车低速有时轻有时重，它似乎有个临界点，超过这个车速，转向就非常轻，然后速度起来又慢慢变重，形容不出来的感觉，高速还是比较稳的，指向精准，就是得花时间适应，我大概用了个把星期，才渐渐习惯这个操控

2019-07-29

裸车价：38万元

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