C级轿跑车
指导价: 35.54 - 39.16万元
综合维度评分
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
车子操控还是可以的，毕竟短嘛，好停车，掉头方便，转向也很精准，指哪打哪，方向盘也不是特别重，很综合，飘逸什么的都没问题。
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
操控我个人觉得不输现在的3系。方向盘和刹车都不错，除了刹车异响这个通病。
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
操控是个惊喜，本人开过宝马4系，奥迪A5，野马。可以说Ccoupe的操控不是第一就是第二，方向盘出奇的精准，区别于4门有虚位。双门C的方向盘很沉指哪打哪，回馈也做到了非常完美的感觉。
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
个人感觉方向盘很轻，跟18年的3系差不多
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
我提完车回家途中有一个路口需要掉头，当我打方向掉头时它给了我一个惊喜，我没想到第一次开这辆车打方向可以这么准
C级轿跑车-2020款 C 200 轿跑车
操控还是可以的，开起来指哪打哪，就是动力不行
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
刹车是AMG的前四，正常还是可以，脚感也可以
C级轿跑车-2019款 C 300 轿跑车
方向虚位很少，指哪打哪，感觉coupe的调教和3系很接近了，另外可变转向比掉头会很从容。☆ 自动泊车入位：基本没用这个功能，老司机全靠对眼。哈哈哈 ☆ 车道保持辅助系统：告诉路上偏离路线方向盘会震动一下提醒，感觉回馈和力度都合适。 底盘悬架支撑：对于玩车的朋友可能觉得空气悬架弃之可惜，食之无味，但是对于大多数人来说，这个配置除了后期小概率故障后成本较高，其他满满的实用加逼格好吧，我是喜欢的不行 刹车表现：刹车很稳，四活塞稳稳的刹停，安全感十足，雨天有待测试，但是255的后轮绝对信息十足。
C级轿跑车-2020款 C 300 轿跑车
都说宝马操控好，奔驰内饰豪华。 但咱小奔操控也很不错呢，指哪打哪。☆ 自动泊车入位：自动泊车 适合女性，不适合男性 要自己找位置，我目前试的可以倒车入库，侧方应该不可以。 ☆ 并线辅助：并线辅助这个功能真心不错，有很好的警示作用。
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
方向盘左右各一圈 指哪打哪也不为过 佛系开车 感觉这操控还可以
C级轿跑车-2019款 C 260 轿跑车
对于我来说，我觉得指向很精准转向清晰，很好操作，如果开S档 有推背感的，但一般城市离开，我就开的节能E，刹车异响 感觉都有吧，噶子嘎子的，但我要是不猛踩一脚刹车 其实也没有那个响声，完全可以忽略
C级轿跑车-2019款 C 300 轿跑车
车子比较短 转向灵活 标配可变转向比 主动刹车 选配了辅助驾驶组件 跑高速很舒服