CC猎装车
指导价: 23.19 - 27.49万元
综合维度评分
CC猎装车-2023款 380TSI 猎心版
①具备AFS随动功能的来自法雷奥的双透镜自动大灯，配合车内自动防炫目后视镜，夜晚开车视线清晰。\n②双智能遥控钥匙配合登车辅助功能，如果经常两个人开的话，免去调节座椅和外后视镜的麻烦。\n③座椅加热通风的力度都比较大，并且可以同时开启。\n④维修保养方便，大众的4s和专修店还是非常多的，并且配件也很好购买。
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①变速箱：（动力总成：EA888-DKX+DQ381-软件版本2804）2→3在轻踩油门踏板加速时有轻微顿挫，并伴随“咚”一声；2→1偶尔有“咚”一声，若自动启停工作，则在2挡熄火，变速箱无异响和顿挫；D挡、车速为零但发动机运转时，将制动踏板踩到底，车内的震动还是比N挡大一点。\n②手套箱不可以跟随空调进行加热或制冷。\n③走颠簸路段内饰会有异响，尤其是天窗遮阳帘、后备箱盖的隔物帘和内饰板。\n④副驾驶侧有共振异响，可能是网传的油管共振？\n⑤车速80km/h以上时，偶发性A柱漏风响声。
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空间表现总统OK，没有什么惊艳。\r\n乘坐空间：前排空间很好，内饰用料也很不错。\r\n第二排空间：后排比较一般，靠背比较陡，看着空间大，乘坐起来其实一般般吧。
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总体感受不错，匹配比较细腻，有一定高级感，如果能配上DCC就更好了。\r\n起步/加速动力：动力确实够用，变速箱响应迅速，油耗比较高，均速30km/h，实测油耗10l/100km。\n如果是滑行或轻踩刹车减速，3→2挡时会补油来减少闯动，车速下降到比较低的情况下，位于2挡时即可熄火滑行，对燃油经济性有所帮助。\r\n弯路/并线稳定性：配备12个超声波雷达+1个前毫米波雷达，配合主驾驶侧广角变曲率外后视镜和副驾驶侧倒车自动下翻外后视镜，在停车和变道时比较方便，变道过程中侧倾控制一般。\r\n方向盘轻重：整体表现较好，个人感觉只是整体的回正力矩偏小。
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油耗：实际油耗要再加0.5，确实比较一般。\n使用感觉是暖机油耗比较高。
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提车第一步，先去贴膜！\r\n腰线设计：外观设计非常经典，这么多年过去了依然好看。\r\n车身做工：涂装工艺保持大众一贯水准，不过我这辆副驾驶员车门钣金有些许不平整?
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内饰做工精细，保持大众一贯的搪塑、钢琴烤漆、UV固化等工艺，A、B柱上装饰板也进行了绒面处理，主、副驾两个手套箱、中央扶手箱内部和车门储物格经过植绒处理，眼镜盒和杯架底部也有橡胶垫。\n缺点是A柱漏风，目前怀疑是照片这个位置。
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还算不错，我这辆展车优惠比较大，23w落地，DPL和DKX发动机的CC没有颗粒捕捉器。
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喜欢猎装车的造型。底盘质感比较扎实，有韧性。动力也够用。
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冷车启动有点抖，驾驶位车门有时有异响。选装的哈曼卡顿感觉也很普通。高速噪音偏大。
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后备箱够大，后排空间我觉得也够用了，并且车顶比三箱版本稍高点。
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驾驶感受：之前在工作的公司里开过各种各样的好多车但是可比较的不多。家里有个斯巴鲁价格差不多可以比较一下，CC的动力是好很多，减震的韧性也挺好的。但是可能是前驱车的原因，加速的拖拽感比较明显，总感觉底盘有点散（不知道咋形容，像是车头跑出去了车身没跟上）。